La catégorie est actuellement en phase de développement en ce qui concerne l’électronique embarquée, qui incluait l’essai de panneaux d’information à LED lors des deux dernières éditions à Townsville et à Ipswich.
Il est entendu que la prochaine étape consiste à tester un système d’alerte rapide, qui fournira aux conducteurs des notifications au tableau de bord pour les drapeaux bleus, jaunes et rouges et réduira la dépendance à l’égard des repères de repérage dans le feu de laction.
Motec a mis en place un système similaire cette année pour les 12 heures de Bathurst, en réponse à la terrible collision entre Ash Walsh et John Martin dans les dernières étapes de la course de 2018.
Si la version Supercars du système devait être testée avec succès à The Bend ou à Pukekohe, elle pourrait même être mise en œuvre pour le Bathurst 1000 de cette année.
Selon Shane van Gisbergen, dont le Red Bull Holden était l’une des trois voitures utilisant le système à LED à Ipswich le week-end dernier, l’introduction d’un système de feux de signalisation précoce est indispensable.
"A lavenir, un drapeau jaune et des drapeaux bleus apparaîtront automatiquement dans la voiture", a déclaré van Gisbergen.
"Surtout quand nous arriverons à Bathurst – où beaucoup de choses ne sont pas vues, vous aurez un gros avertissement sur le tiret, le drapeau jaune ou les drapeaux bleus – ça va être une grosse amélioration.
"Je lai eu en Amérique dans le passé et ça marche vraiment bien.
"Tout le monde la ferme quand ils voient un jaune et c’est comme ça que nous devons aller."
