La catégorie a récemment publié un document d’appel d’offres pour un «système de commande électrique et électronique», avec l’une des exigences d’un système push-to-pass à accélérateur.
Le document se lit comme suit: «Diverses méthodes push to pass sont en cours de révision, mais au minimum, des dispositions sont nécessaires pour un système push to pass.
« Nous allons tester un système push to pass basé sur l’accélérateur. Pour cela, nous aurons besoin d’une table de translation de l’accélérateur à trois axes supplémentaire qui est activée par l’interrupteur push to pass. »
Supercars espère sélectionner un enchérisseur gagnant d’ici le 5 février et introduire un nouveau package d’électronique de contrôle pour la saison 2021.
Le contrat durera ensuite jusqu’en 2025, ce qui signifie que le nouveau package sera reporté dans l’ère Gen3.
Le document d’appel d’offres mentionne également les capacités hybrides, ce qui est conforme à la réglementation Gen3 «hybride ready».
On s’attend à ce que les supercars implémentent une fonction hybride une fois que les nouvelles règles seront en place, avec un système push to pass d’énergie récupérée l’une des options envisagées.
Selon le document, cependant, il n’y aura pas de technologie hybride en place pour l’introduction de Gen3.
« L’intégration hybride est envisagée pour le [Gen3] projet », lit-on dans le document.
« Il est prévu que cela ne sera pas utilisé pour le début de 2022. Veuillez fournir des informations sur l’intégration de l’ECU avec les batteries, les systèmes de gestion de batterie (BMS), les contrôleurs de moteur et les unités de distribution d’énergie haute tension (PDU). »
Un autre changement important évoqué par le document est le changement de vitesse, ce qui divise l’opinion dans le paddock des Supercars depuis un certain temps.
La catégorie utilise actuellement un changement de bâton séquentiel.
Un soumissionnaire retenu pour l’appel d’offres devra fournir un volant complet «avec mécanisme de changement de vitesse à palette comprenant le système de commutateur de commande CAN, les commutateurs et l’affichage avec feux de changement de vitesse intégrés».
