La Corvette C8.R n ° 3 était deuxième lors de la partie sèche de la quatrième manche du championnat IMSA WeatherTech SportsCar, bien qu’à 15 secondes du leader Earl Bamber dans la Porsche n ° 912. Cependant, la Garcia est entrée dans la voie des stands à temps pour passer des pneus slicks aux pneus humides avant que la pluie ne devienne une averse torrentielle.
En revanche, Bamber dans la Porsche 911 RSR n ° 912 est resté à l’écart pour un autre tour et a patiné dans le premier tour, faisant ressortir le drapeau d’avertissement. Ainsi Garcia était sur le bon caoutchouc pour les conditions avant la fermeture de la voie des stands.
L’Espagnol se battait avec le nouveau leader John Edwards (BMW M8) et Nick Tandy (Porsche # 911) dans les huit dernières minutes du sprint vers le drapeau à damier après l’arrêt de la course, lorsque la BMW et la Porsche se sont élancées dans le Kink en négociant certains Voitures de classe GT Daytona.
Garcia a cependant tenu bon, car lui et Taylor ont pris la tête de la troisième victoire consécutive de Corvette, de la deuxième victoire de la voiture n ° 3 en trois courses et de la deuxième victoire consécutive de C8.R, 1-2.
« » Enfin … Il m’a fallu une éternité pour gagner ici! » s’est exclamé Garcia, qui a remporté deux fois le championnat IMSA GTLM pour Corvette. « A quel point était-ce sauvage? Je ne sais pas comment j’ai traversé le Kink là-bas.
«Depuis le carrousel, Tandy et moi naviguions et nous devions contourner les voitures GTD … leurs leaders probablement. Je risquais beaucoup et évidemment Nick risquait beaucoup aussi, comme je l’ai vu plus tard.
«Je ne sais pas comment j’ai réussi et j’ai vu le numéro 24 [BMW] filer aussi. C’était tout simplement incroyable.
«De toute évidence, la Corvette C8.R navigue aussi! Nous allons le prendre. Une autre Corvette 1-2 aujourd’hui est tout simplement géniale. «
Taylor, qui s’est qualifié deuxième et a couru les deux premiers relais de la course, a commenté: «J’étais heureux de ne pas être dans la voiture à la fin; Cela avait l’air assez misérable, surtout sur ce tour avant qu’il ne devienne jaune.
«On aurait dit au Kink qu’il avait recommencé à couler. Je ne sais pas si la BMW et la Porsche ont reçu ce message, mais nos gars l’ont transmis à Antonio et, heureusement, il a pu se frayer un chemin sur la pointe des pieds et gagner la victoire.
«C’est la preuve que Corvette Racing n’abandonne jamais, même lorsque nous étions un peu en retrait au milieu. Nous n’avons jamais abandonné.
«Notre course s’est déroulée assez tôt dans une stratégie de course à trois arrêts. Comme nous étions en piste, nous avons vu la pluie avant les autres gars et avons pu nous esquiver dans les stands avant qu’elle ne devienne jaune pour la première fois. était un excellent appel et Antonio a fait un excellent travail pour survivre aux conditions et ramener à la maison un autre doublé pour la Corvette C8.R. «
