Les règles hybrides « inutiles » montrent que la F1 a besoin d’une meilleure poussée verte

Le quadruple champion du monde, qui est activement engagé dans les questions d’environnement et de durabilité, pense que la feuille de route actuelle de la F1 pour des moteurs plus verts et des carburants durables n’est pas aussi agressive qu’elle devrait l’être.

Il pense qu’il y a un danger que cela laisse les courses de Grand Prix coincées là où le monde en évolution rapide évolue, et cela pourrait mettre la pression sur l’avenir même du sport.

S’adressant à des médias sélectionnés, dont Motorsport.com, dans une large interview, Vettel a déclaré que les patrons de la F1 devaient se réveiller et se rendre compte qu’il fallait faire beaucoup plus que ce qui était prévu en ce moment.

Invité à savoir s’il y avait un conflit entre ses pensées environnementales et le fait d’être un pilote de F1, Vettel a déclaré : « Bien sûr, et je pense que c’est valable parce que la Formule 1 n’est pas verte.

« Je pense que nous vivons à une époque où nous avons des innovations et des possibilités pour sans doute rendre la Formule 1 verte aussi, et ne rien perdre du spectacle, de l’excitation, de la vitesse, du défi, de la passion.

« Si quoi que ce soit, nous avons tellement de gens intelligents et de puissance d’ingénierie ici, nous pourrions trouver des solutions. Mais la réglementation actuelle, je pense qu’elle est très excitante, le moteur est super efficace, mais c’est inutile.

« Ce ne sera pas une formule de moteur que vous achèterez sur la route dans deux ans lorsque vous déciderez d’acheter une nouvelle voiture, par exemple.

« Par conséquent, vous pouvez discuter, quelle est la pertinence ? Je pense qu’il y a certaines choses dont les gens parlent pour l’avenir du sport en termes de réglementation, qui pourraient changer le changement et passer à des changements plus pertinents.

« Et je pense que s’ils viennent, c’est une bonne chose pour la Formule 1, et c’est aussi une chose vitale.

« Mais s’ils ne viennent pas, je pense que je ne suis pas si optimiste. S’ils ne viennent pas, je pense que la Formule 1 va disparaître. Et probablement à juste titre.

« Nous sommes au stade où nous savons que nous avons fait des erreurs, et nous n’avons pas le temps de continuer à faire des erreurs. »

Poussée proactive

Sebastian Vettel, Aston Martin, sur la grille

Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile

La F1 est actuellement en discussion avec les motoristes sur les futures réglementations sur les moteurs au-delà de 2025/2026, lorsqu’elle espère passer à des carburants entièrement durables.

Le plan est que la F1 fonctionne avec un carburant créé en laboratoire à partir de biodéchets, mais Vettel pense qu’une telle direction est fausse.

Au lieu de cela, il suggère que le sport devrait mener la charge technologique et accélérer les carburants synthétiques – plutôt que d’être simplement heureux de présenter les produits E10 qui sont déjà disponibles sur le parvis essence.

« Je ne suis pas exactement un spécialiste de tous les carburants, mais je serai plus un fan des carburants synthétiques que des biocarburants », a-t-il déclaré.

« Avec les biocarburants, vous devez évidemment vous approvisionner en carbone quelque part et je pense qu’il pourrait y avoir des problèmes ou des complications là-bas.

« Je pense qu’il est tout à fait juste que la Formule 1 cherche un moyen de trouver des carburants renouvelables ou une formule pour les carburants synthétiques ou l’utilisation des carburants synthétiques à l’avenir.

« Mais dans l’état actuel des choses, nous avons un moteur en place l’année prochaine et nous aurons un contenu de seulement 10 % de carburants électriques dans la voiture – ce qui d’un point de vue technologique n’est pas une révolution.

« Vous pouvez déjà acheter ce carburant dans la pompe depuis plusieurs années en tant que client dans le monde entier. Ce n’est donc pas une nouveauté.

« Je ne pense pas que cela corresponde au genre d’ambitions que la Formule 1 a d’être un leader technologique. Nous réagissons donc plutôt que d’être proactifs et de montrer la voie.

« Pour les carburants synthétiques, je pense que nous avons la même opportunité. Mais je crains que nous ne réagissions aussi, plutôt que de montrer la voie, car les moteurs seront gelés d’ici 22 ».

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, court large

Photo par : Jerry Andre / Motorsport Images

« Il y a des rumeurs selon lesquelles quelque chose pourrait changer avant, mais gelé jusqu’en 25 au moins, ressemblant probablement plus à 2026, ce qui signifie cinq autres années sans progrès.

« Je pense que cela mettra notre sport sous une pression énorme, car je pense qu’au cours de ces cinq années, il y aura, espérons-le, beaucoup de changements appliqués dans le monde, et mettre des choses sous pression qui n’ont appliqué aucun changement. »

Vettel pense qu’une meilleure voie pour la F1 serait d’encourager ses meilleurs cerveaux d’ingénieurs à créer un carburant plus durable qui aidera à réduire la pollution pompée par plus d’un milliard de voitures à moteur à combustion qui resteront sur les routes pendant des décennies. venir.

« Je pense que nous pourrions utiliser nos ressources, c’est-à-dire l’intelligence dont dispose la Formule 1, avec toutes les personnes intelligentes à bord, les ressources, les installations et aussi l’argent que la Formule 1 doit dépenser », a-t-il déclaré.

« Je veux dire, n’oublions pas que nous avons passé près de 10 ans sur un moteur super efficace, et nous en avons extrait beaucoup de puissance, mais il n’a fondamentalement aucun rapport avec la personne normale sur la route et la prochaine génération de voitures, mais avait des coûts énormes.

« Probablement que chaque constructeur a dépensé plus d’un milliard de dollars pour développer ce moteur au cours de ces années. Cet argent peut être retrouvé, ou une partie de cet argent est là pour, espérons-le, pousser les bonnes causes.

« C’est donc là que je m’assois et que je dis… Je ne sais pas quelle est exactement la meilleure solution. Mais je pense que nous devons commencer à le faire maintenant, plutôt que de discuter pendant encore cinq ans, et en attendant, faire cinq ans de rien. »