Adamo a fait ces commentaires car il a été annoncé que la société sud-coréenne rejoindrait M-Sport Ford et Toyota Gazoo Racing dans le championnat FIA jusqu’à la fin de la saison 2024.
La nouvelle met fin à des semaines de spéculation quant à savoir si Hyundai s’est engagé à introduire l’électrification, bien qu’Adamo ait déclaré à Motorsport.com ce mois-ci qu’il était «optimiste» quant à ses projets.
Le double vainqueur du championnat des constructeurs utilisera la supermini i20N comme voiture de base pour son projet Rally1 dans l’espoir qu’il puisse ajouter aux 18 victoires qu’il a remportées depuis son arrivée en WRC en 2014.
Ces victoires ont été remportées par un mélange de pilotes, dont Ott Tanak, Thierry Neuville, Dani Sordo et Hayden Paddon.
«Hyundai Motorsport existe pour soutenir les objectifs mondiaux fixés par Hyundai Motor Company, en offrant une plate-forme crédible pour présenter la technologie automobile actuelle et future», a déclaré Adamo.
«Grâce à la course et au rallye, nous sommes en mesure d’influencer et d’orienter le développement des voitures de route Hyundai de demain; c’est un véritable honneur et un rôle que nous prenons incroyablement au sérieux.
«Nous sommes donc ravis de soutenir la direction future esquissée par la FIA et le promoteur du WRC avec la nouvelle réglementation hybride à partir de 2022.
«Nous développerons notre voiture autour de la Hyundai i20 N, elle-même inspirée par notre succès en WRC à ce jour.
« En tant que deux fois champions, nous accueillons le nouveau défi et sommes impatients de faire entrer le drapeau de Hyundai dans cette nouvelle ère. »
Hyundai Motorsport est sur le point de concilier ses engagements WRC avec le championnat Pure ETCR (Real Electric Car Racing) en utilisant le Veloster N ETCR.
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Till Wartenberg, vice-président et chef de la marque N de Hyundai, a déclaré que la concurrence de haut niveau restait «un banc d’essai extrêmement précieux» pour l’entreprise.
«Il est impératif pour nous d’adopter des solutions plus durables, c’est pourquoi nous sommes ravis de voir le WRC évoluer dans cette direction avec de nouvelles réglementations hybrides qui créeront un lien plus pertinent avec notre technologie de véhicule routier», a déclaré Wartenberg.
«Nous apprécions le défi et savons que l’équipe qualifiée et expérimentée de Hyundai Motorsport fera tout son possible pour maintenir le titre et le statut de championne de rallye qu’ils ont acquis ces dernières années.
