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Les projets de changement de nom du DTM repoussés à 2021

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Berger avait dabord révélé que le DTM envisageait de changer de nom afin de refléter sa candidature pour devenir un championnat plus international lors de la manche de Brands Hatch de lannée dernière, et Motorsport.com comprend que la série a examiné les options en 2019.

Lorsque Motorsport.com lui a demandé si le DTM continuait de réclamer un changement de nom, Berger a déclaré que la série "travaillait dessus", avant de confirmer que 2021 serait un point dintroduction probable.

La volonté du DTM de devenir plus internationale a conduit à des comparaisons avec le championnat international de courte durée des voitures de tourisme des années 1990 (photo ci-dessous).

Leffondrement du soutien des fabricants, dû en partie à la hausse des coûts, a entraîné la disparition de lITC après la saison 1996 et Berger hésite à utiliser la réglementation commune de classe 1 avec SUPER GT pour lancer un championnat «mondial».

"La prochaine étape est de tout stabiliser en Europe, d’améliorer pas à pas. Ici (chez Brands Hatch), nous avons plus de personnes que l’année dernière, c’est un bon pas en avant", a déclaré Berger. "Mais il est possible de faire une autre étape lannée prochaine.

"Il faut avoir de la passion, travailler dur. Dans certains pays d’Europe, ce pays (la Grande-Bretagne) est un de nos grands noms. C’est important pour les fabricants car il permet d’utiliser les coûts de développement (de Class One) dans différents continents et ça va être mieux.

"Tout cela prend du temps, vous devez y aller à fond. Je pense que tout va dans le bon sens."

Giancarlo Fisichella, Alfa Romeo 155 V6 Ti

Photo de: Sutton Images

Berger a ajouté: "Avec les championnats du monde, certains sont bons, mais cela est lié à des coûts logistiques élevés, et la plupart de ces projets en meurent.

"Si vous regardez la Formule 1 et le MotoGP, ils ont une si grosse affaire que la logistique est faite dans le bon sens. Mais pour nous, faire une course au Japon (en novembre chez Fuji), nous devons voler un jumbo là-bas. et cela devient compliqué, difficile et coûteux.

"Je ne voudrais pas devenir aveugle d’une manière (où) nous allons" OK, nous faisons un championnat du monde ". Concentrons-nous sur l’Europe et devenons plus forts en Europe, en particulier en Grande-Bretagne."

Berger a ajouté quil souhaitait avoir une course française sur le calendrier DTM à lavenir et a déclaré que la série pourrait séloigner de Misano sur un autre circuit italien pour la saison 2020.

Labandon du format de course de nuit a été mis à lépreuve en 2018 et la vedette invitée de la star du MotoGP, Andrea Dovizioso, na pas réussi à améliorer la fréquentation à Misano cette année.

Andrea Dovizioso, équipe Audi Sport WRT, Audi RS 5 DTM

Andrea Dovizioso, équipe Audi Sport WRT, Audi RS 5 DTM

Photo de: Alexander Trienitz

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