Les points positifs que Mercedes voit dans la perte d’Austin F1

Alors que l’équipe championne du monde a été forcée de voir son rival pour le titre Max Verstappen triompher un jour où la stratégie de pneus de Lewis Hamilton n’a pas porté ses fruits, Mercedes pense qu’il y a encore des raisons d’être encouragées.

En particulier, il estime que lors d’un week-end de course où Red Bull avait l’avantage sur la concurrence, le fait qu’il ait pu pousser si fort son concurrent était un gros point positif.

Le directeur technique de la piste, Andrew Shovlin, a déclaré que par rapport à ce qui s’est passé au Grand Prix des Pays-Bas, où Verstappen était dans une classe à part, la performance d’Austin était plus encourageante.

« C’est le plus difficile que nous ayons eu depuis longtemps », a expliqué Shovlin à propos du week-end du GP des États-Unis. « Depuis le [summer] pause probablement, seul Zandvoort s’est probablement senti aussi difficile que celui-ci.

« Dimanche, Max nous a battus, mais je ne pense pas que ce soit une victoire confortable pour eux, et nous les forçions à prendre des risques. Donc, si c’est une mauvaise course pour nous, alors j’espère que nous pourrons avoir plus de les bons et nous pourrons toujours être dans une position décente. »

Avec différentes caractéristiques de piste semblant favoriser la Red Bull ou la Mercedes, Shovlin soupçonne que sur les circuits qui sont meilleurs pour sa voiture, l’avantage qu’elle a sur sa rivale est plus grand.

« Je pense que le rythme que nous avons montré en Turquie et à Sotchi, en particulier en termes de rythme de course, nous place probablement un peu plus loin qu’ils ne l’ont été ici », a-t-il ajouté.

« Quali était difficile ici et nous avons réussi à surmonter cela avec une voiture au premier rang. Mais cela dépendra vraiment de la façon dont les voitures s’alignent sur les courses restantes et qui s’adapte bien. Pour nous, la chose encourageante était nous pouvons encore les mettre sous pression alors que nous n’avions clairement pas la meilleure voiture. »

Lewis Hamilton, Mercedes W12

Photo par : Zak Mauger / Motorsport Images

Alors qu’Austin a été un terrain de prédilection pour Mercedes dans le passé, les contraintes que le circuit met sur les pneus arrière signifiaient que l’équipe n’était pas trop surprise de faire face à un week-end plus délicat cette fois-ci.

« Nous étions conscients des domaines dans lesquels nous pourrions avoir des difficultés », a-t-il déclaré. « Comme je l’ai dit, Zandvoort était l’un des endroits où nous luttions avec l’arrière, et ils semblaient être dans une meilleure position.

« Cette expérience de Zandvoort nous a inquiétés en venant ici et nous savions que le circuit allait être un circuit où les pneus surchaufferaient.

« Nous n’allons pas vraiment dans aucune de ces courses en remplissant un tableau indiquant où nous allons être rapides et où nous allons être lents.

« Nous savons ce dont nous avons besoin pour bien fonctionner sur notre voiture et nous savons ce que nous devons faire pour amener les pneus à la bonne fenêtre pour fonctionner, et nous savons les devoirs que nous devons faire un vendredi pour pouvoir faire ces appels avec précision.

« C’est là que l’accent est mis et, si vous regardez vers le Mexique, c’est une piste dans le passé qui leur convenait et qui convenait au groupe motopropulseur Honda.

« Mais indépendamment de cela, nous devons toujours arriver avec une voiture qui fonctionne au mieux de ses capacités et donner une voiture à Lewis et Valtteri qui leur permet de faire de leur mieux. C’est la seule chose que nous sommes. travailler. Nous ne nous soucions pas vraiment de savoir où en est Red Bull. «