Le week-end du Grand Prix de Turquie a pris vie lorsque l’asphalte nouvellement refait à neuf offrait peu d’adhérence.
La situation a été encore aggravée lors des qualifications et de la course lorsqu’ils ont été frappés par la pluie, et il y a eu un certain nombre de tours alors que les pilotes se battaient pour trouver les limites.
Mais malgré les frustrations ressenties par de nombreuses personnalités, le manque d’adhérence a contribué à produire un grand spectacle, avec Lance Stroll prenant une première pole position et Lewis Hamilton remportant une brillante victoire.
Alors que la valeur du divertissement a incité certains à parler des avantages qui pourraient être obtenus avec des pistes plus basses, Ricciardo est très sceptique quant à ce que le sport devrait emprunter.
Lorsqu’on lui a demandé si la F1 pouvait apprendre quelque chose de ce qui s’est passé en Turquie, Ricciardo a répondu: «Oui. Ce n’est pas la réponse.
«Écoutez, ne vous méprenez pas, et je savais que tout le monde assis sur le canapé en avait une amusante et excitante à regarder, mais, je pense pour être honnête, je ne sais pas si nous apprenons quelque chose de ce week-end.
«Nous ne reviendrons probablement jamais à une situation comme celle-ci avec ce niveau d’adhérence. Je pense aussi que lorsque les équipes dépensent autant d’argent pour développer des voitures et mettre toutes leurs connaissances dans la conception des voitures de course les plus rapides du monde, ne pas pouvoir les utiliser… si c’était tout le temps, cela ressemblerait à un vol.
«C’est comme pourquoi investissons-nous autant dans ces voitures si nous ne pouvons pas vraiment repousser les limites?»
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Mais le scepticisme de Ricciardo à propos de la surface n’a pas été étayé par le chef de la F1, Ross Brawn, qui a estimé que le week-end avait bénéficié de circonstances qui ont permis au talent des pilotes de se manifester.
Dans sa chronique habituelle, le directeur général du sport automobile de F1, Brawn, a déclaré: «Je pense que les pilotes doivent parfois se souvenir que c’est une compétition de qui franchit la ligne en premier, alors même si les niveaux d’adhérence n’étaient pas élevés, c’était la même chose pour tout le monde. Certains conducteurs ont baissé la tête et l’ont accepté, d’autres ont trouvé que c’était une distraction.
«Avoir une surface difficile comme nous l’avons eu ce week-end n’était pas une mauvaise chose. Cela montrait au maximum le talent d’un pilote. Je ne pense pas que les niveaux d’adhérence mesurent le niveau de compétition que vous aurez.
«La concurrence doit être juste et équitable. C’est un sport, nous devons donc donner à chacun la même chance. C’est un défi, mais cela devrait être considéré comme une bonne chose.
