Une défaillance de pneu à quatre tours de l’arrivée a provoqué une vrille de Verstappen à l’un des points les plus rapides du circuit sur la ligne droite principale, s’écrasant contre le mur et laissant des débris éparpillés sur la piste.
L’incident a finalement conduit à la suspension de la course afin que la piste puisse être dégagée sous drapeau rouge, suite à l’utilisation de drapeaux jaunes à double vague et d’une voiture de sécurité.
Mais la voiture de sécurité n’avait pas été déployée au moment où la plupart des pilotes avaient traversé le site de l’accident, ce qui a incité Ferrari à informer Leclerc via la radio de l’équipe qu’il était toujours en course pour la position après avoir passé les drapeaux jaunes.
« C’est une blague, c’est une blague », a répondu Leclerc. « La voiture de sécurité tout de suite, qu’est-ce qu’ils attendent? »
La voiture de sécurité a finalement été déployée, mais Leclerc a expliqué après la course qu’il ne savait toujours pas pourquoi il avait fallu si longtemps au contrôle de course pour neutraliser la course.
« J’étais juste surpris qu’il n’y ait pas eu de voiture de sécurité plus tôt, c’est pourquoi j’ai fait part de mes inquiétudes à la radio », a déclaré Leclerc lorsque Motorsport.com l’a interrogé sur son message.
« Parce que pour moi, il était clair que j’arrêterais de pousser avec un accident comme celui-ci. C’est au milieu d’une ligne droite, donc c’est assez dangereux.
« Ça a juste pris plus de temps que ce à quoi je m’attendais, c’est tout. Mais je pense que tous les pilotes ont été surpris de la même manière. »
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Leclerc a ajouté qu’il « évoquerait certainement » lors du prochain briefing des pilotes avec le directeur de course de la FIA Michael Masi « pour comprendre pourquoi cela a pris un peu plus de temps que la normale ».
Le coéquipier de Leclerc chez Ferrari, Sainz, était également préoccupé par le retard.
« Normalement, quand il y a un si gros accident, il y a d’abord un double jaune, puis tout de suite après il y a une voiture de sécurité », a-t-il déclaré. « Aujourd’hui, il a fallu, je pense, 30 secondes, une minute, pour que la voiture de sécurité soit déployée, et nous avons dû subir un accident très grave dans des conditions de drapeau jaune uniquement. »
Le directeur du GPDA, Vettel, a également estimé que la voiture de sécurité avait mis plus de temps que d’habitude à être déployée.
« Je me demandais un peu pourquoi cela avait pris autant de temps quand Max avait le shunt, pour que la voiture de sécurité sorte », a déclaré Vettel. « Il était assez clair qu’il se tenait au milieu de la piste et cela a pris un peu de temps mais nous verrons. Nous découvrirons pourquoi. »
Les pilotes doivent ensuite rencontrer Masi dans un peu moins de deux semaines après les essais de vendredi pour le Grand Prix de France au Paul Ricard.
