Accueil auto Les pilotes de F1 insistent sur le fait que les pneus 2021 ne concernent pas seulement le temps au tour

Les pilotes de F1 insistent sur le fait que les pneus 2021 ne concernent pas seulement le temps au tour

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Un certain nombre de pilotes seniors, dont Lewis Hamilton et Sebastian Vettel, ont participé aux prototypes 2021 après des tests à Bahreïn vendredi, certains demandant que les pneus actuels soient conservés pour l’année prochaine.

Cependant, le patron de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que la F1 devait accepter le caoutchouc plus lent car les plans de Pirelli pour 2021 visaient à rendre les pneus plus robustes et à éviter les défaillances qui avaient été subies cette année.

Mais malgré l’aspect sécurité, les pilotes disent qu’il y a de plus gros problèmes en jeu, et d’autres aspects où Pirelli doit améliorer son jeu.

Le pilote McLaren, Carlos Sainz, a déclaré qu’il était frustrant de ne pas avoir répondu aux demandes adressées à Pirelli dans une lettre cible des pilotes.

«Sur la lettre d’objectif des conducteurs, il y a également eu beaucoup de demandes concernant les performances, la surchauffe et les cloques, en plus de la sécurité, et évidemment, la sécurité est l’une de nos plus grandes priorités, sinon la plus élevée», a-t-il déclaré.

«Mais après deux ou trois ans avec le même composé de pneus, vous vous attendez également à des améliorations de performances, ou du moins à des problèmes de surchauffe que nous avons récemment.

«C’est pourquoi les pilotes parlent un peu plus du pneu lui-même, du côté de la surchauffe et de la sensation du pneu.

«Nous voulons rendre le pneu plus ou moins sujet à la surchauffe, ce qui en fin de compte est ce qui nous empêche dans la course de créer un meilleur spectacle et de pousser en tant que pilotes de Formule 1.»

Alex Albon de Red Bull a déclaré que le malaise suscité par les nouveaux pneus n’était pas seulement basé sur le temps au tour, avec environ une seconde de moins, mais aussi dans la façon dont ils se dégradaient.

«C’est la mauvaise façon», dit-il. «Nous n’allons pas dans la bonne direction en termes de développement de pneus, donc ça a été un peu délicat.

«Bien sûr, je pense qu’il y a du travail à faire, et je suis sûr que nous allons faire d’autres tests sur les nouveaux pneus, mais je pense qu’en moyenne, ce pneu était à environ une seconde du rythme de ce que nous avoir maintenant. C’était assez lent et beaucoup dégradé.

«De toute évidence, nous recherchons toujours un pneu robuste qui offre également de bonnes performances et qui ne surchauffe pas si rapidement. Mais malheureusement, ce que nous avons testé n’était pas dans le bon sens.

Le coéquipier de Sainz, Lando Norris, a déclaré qu’il comprenait les raisons de sécurité derrière les changements, mais a estimé que les changements de voiture introduits pour 2021 aideraient de toute façon à apaiser les inquiétudes.

Interrogé sur la question de savoir si les pilotes rejetteraient vraiment les pneus introduits pour améliorer la sécurité, Norris a déclaré: «C’est une décision que nous devons prendre.

«Nous avons des discussions en tant que pilotes sur ce que nous pensons être le meilleur. De toute évidence, il y a un problème de sécurité à l’intérieur, mais des mesures sont déjà prises pour nous limiter du côté de l’appui et de l’adhérence, ce qui correspond aux changements aérodynamiques que nous avons déjà pour l’année prochaine.

«Je pense que nous devons discuter un peu plus entre nous en tant que pilotes, la FIA et Pirelli et parvenir à un accord ensemble.»

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Daniel Ricciardo, de Renault, a déclaré que le niveau de frustration était compréhensible compte tenu des efforts déployés par les équipes pour améliorer les performances de la voiture, pour que cela soit ensuite enlevé par des pneus qui ne livraient pas autant.

«Nous pouvons toujours demander si nous voulons plus d’adhérence, c’est assez juste», a-t-il expliqué. «Et en tant que pilotes, nous en voulons toujours plus.

«Mais il y a aussi juste la fonction d’un pneu et rendre quelque chose. Lorsque les équipes développent autant d’argent sur l’aéro, les rétroviseurs et tous ces petits morceaux, et que vous mettez évidemment un pneu qui ne supporte rien de tout cela, alors évidemment c’est là que je suppose que la frustration ressort de quelques-uns des commentaires. et pensées. « 

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