Accueil auto Les pilotes de F1 apprendront du carnage de redémarrage du Mugello

Les pilotes de F1 apprendront du carnage de redémarrage du Mugello

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  • Deguisetoi Déguisement pilote de formule 1 bleu garçon - Taille: 4-6 ans (115/128 cm)
    Ce déguisement de pilote de F1 se compose d'une combinaison, d'une casquette et d'un chapeau (chaussures non incluses). La combinaison est bleue,avec des empiècements à damier au niveau du col, des poignets ou encore sur les côtés des jambes. Des fausses poches sont représentés au niveau de la taille. Sur le
  • Deguisetoi Déguisement pilote de formule 1 bleu garçon - Taille: 10-12 ans (145/158 cm)
    Ce déguisement de pilote de F1 se compose d'une combinaison, d'une casquette et d'un chapeau (chaussures non incluses). La combinaison est bleue,avec des empiècements à damier au niveau du col, des poignets ou encore sur les côtés des jambes. Des fausses poches sont représentés au niveau de la taille. Sur le

L’homme de Renault était l’un des 12 pilotes à recevoir un avertissement des commissaires sportifs de la FIA après l’incident qui a vu Carlos Sainz, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi et Nicholas Latifi éliminés de la course.

Ocon, qui se trouvait juste devant les collisions, a avoué avoir été tellement surpris par le manque de réaction des voitures devant lui qu’il pensait que son équipe s’était trompée en lui disant que la course reprenait.

«J’ai revu un peu la vidéo», a déclaré le Français. «Il est clair que l’éclairage de la voiture de sécurité a été éteint beaucoup plus tard que ce à quoi nous sommes habitués dans cette course.

«D’où nous sommes assis dans la voiture, on m’a dit ‘la voiture de sécurité est dans ce tour’. Mais les gars roulaient toujours comme s’il y avait un autre tour, alors j’ai pensé qu’il y avait peut-être un malentendu entre moi et l’équipe, peut-être qu’il y en a un autre, que nous allons faire un autre tour.

«Et en fait, non, ce n’était pas le cas. Nous sommes restés très longtemps à vitesse lente. Évidemment, il y a une courte accélération, qui augmente depuis l’arrière, car les gars à l’arrière rattrapent un plus grand écart. C’est donc un peu comme le trafic autoroutier.

«Et oui, ça a pris tout le monde par surprise, juste derrière moi. J’ai eu la chance de ne pas être touché dans le dos. Mais certains ne l’ont pas fait, malheureusement.

Interrogé sur la réglementation qui oblige les pilotes à ne pas entreprendre «aucune accélération ou freinage irréguliers» au redémarrage, il a déclaré: «Nous aimons que tout soit précis en F1, au niveau des règles, mais ce n’est pas toujours facile de le faire. Je suis presque sûr que ce sujet sera discuté lors de la prochaine réunion des pilotes de la FIA.

«Maintenant que tout le monde sait que cela peut arriver. Je pense que nous allons être d’autant plus conscients qu’il pourrait y avoir un freinage, ou il pourrait y avoir un redémarrage très tardif, comme c’est le cas maintenant.

«La dernière fois que quelque chose comme ça s’est passé, c’était Bakou en F2, je pense que c’est l’exemple similaire qui me vient à l’esprit.»

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Bien qu’Ocon ait évité l’accident, il a été contraint de se retirer avant le redémarrage en raison d’un problème de surchauffe des freins.

«Ce n’était évidemment pas une course facile de notre côté», a-t-il déclaré. «C’est dommage car j’aurais aimé faire partie de celui-là, évidemment.

«Je pense que la base de la voiture était très solide, c’est donc le point positif. J’ai pris un bon départ, Turn One était également assez bon, mais j’ai dû éviter Carlos [Sainz] qui a filé, j’ai perdu à nouveau la position que j’avais plus ou moins fait dans le premier virage.

«Et après cela, nous avons été aux prises avec ce problème de surchauffe des freins à l’arrière sous la voiture de sécurité, et évidemment, cela s’est produit. Nous avons perdu un peu de données à partir de là, et lorsque nous nous sommes arrêtés sur le drapeau rouge, il était impossible de réparer en si peu de temps. Nous avons décidé de retirer la voiture. »

Lorsqu’on lui a demandé si l’équipe connaissait la cause de la surchauffe, il a ajouté: « Pas vraiment, nous n’étions pas sûrs, cela pourrait être causé par des débris qui sont entrés dans le conduit, mais nous sommes toujours en train de l’examiner. »

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