En outre, ils ont promis qu’il n’y aurait «aucune course pendant les heures de classe» en réponse directe aux plaintes concernant le bruit potentiel et la pollution de l’air associés à l’événement affectant les écoliers locaux.
La nouvelle intervient avant une réunion cruciale du conseil des commissaires de comté de Miami-Dade mercredi, lorsque les plans de la course – et en particulier les problèmes de zonage liés au quartier du stade – seront à nouveau discutés.
La carte a été révélée dans un Tweet de Tom Garfinkel, vice-président, président-directeur général de l’équipe des Miami Dolphins NFL et de l’organisation du stade. Garfinkel, ancien vice-président exécutif de Chip Ganassi Racing, est également le promoteur de la course de F1.
Présentant une image de la carte, Garfinkel a écrit: «Le Grand Prix F1 de Miami présentera Miami-Dade et Miami Gardens au monde. Voir la nouvelle piste ci-dessous – des courses de classe mondiale sans 199th St et aucune course pendant les heures de classe. Nous espérons que la Commission du comté soutiendra nos efforts pour vous offrir cet énorme événement mondial! »
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La version originale de la piste du stade utilisait une section d’un demi-mile de la 199th Street, qui a été construite dans le cadre du projet du stade mais est une voie publique. En l’évitant et en restant sur le terrain du stade, Garfinkel espère répondre à l’une des principales préoccupations des résidents, à savoir l’accès et la circulation pendant la semaine de la course.
L’un des principaux problèmes est que l’ordonnance de zonage du district du stade inclut actuellement les «courses automobiles» dans la liste des utilisations autorisées du terrain.
La proposition débattue et votée lors de la réunion de mercredi, parrainée par la commissaire Barbara Jordan, est de modifier cette section spécifique afin que les courses «ne soient approuvées [Stadium] district comme exception spéciale après une audience publique.
Son mémorandum note que même si une course «peut avoir un impact positif sur une communauté sous la forme d’une publicité, d’un tourisme et d’un développement économique accrus», elle peut également avoir un impact néfaste sur les résidents locaux «car les véhicules à moteur sont très bruyants et peuvent libérer les gaz d’échappement, et la durée de la course et les routes fermées peuvent provoquer des embouteillages et des inconvénients pour les résidents. «
La Jordanie propose que tout candidat à une course doive soumettre un plan du site qui montre « des dispositifs de sécurité pour limiter les accidents et autres impacts de course sur la piste elle-même et loin des propriétés adjacentes ou adjacentes » et « la distance entre la piste de course et les zones de spectateurs par rapport à une seule – des propriétés résidentielles familiales.
De plus, il doit y avoir «un plan pour atténuer les impacts potentiels sur les propriétés résidentielles unifamiliales du bruit, des odeurs, des accidents, de la congrégation de personnes et d’autres impacts inhérents aux sports-spectacles et aux courses automobiles.»
Les résidents de Miami-Gardens ont exprimé leur opposition continue à la course lors d’une récente réunion «mairie». Des plans ont également été prévus pour une manifestation contre la course qui se tiendra à l’extérieur du Hard Rock Stadium dans l’après-midi du dimanche 2 février, le jour où le site accueillera la confrontation du Superbowl entre les 49ers de San Francisco et les Chiefs de Kansas City.
Les dépliants de l’événement ont pour titre «Debout contre l’injustice environnementale à Miami-Gardens – dites« non »aux courses de Formule 1 au Hard Rock Stadium.»
