Accueil auto Les organisateurs de Dakar «  ne rendent pas volontairement le roadbook difficile  »

Les organisateurs de Dakar «  ne rendent pas volontairement le roadbook difficile  »

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Un certain nombre de concurrents du Dakar ont été confrontés à des frustrations de navigation lors de la semaine d’ouverture, le tenant du titre Carlos Sainz particulièrement vocal après ses problèmes sur l’étape 5, affirmant que l’événement «ressemble plus à une gymkhana qu’à un rallye».

Sébastien Loeb a soutenu les sentiments de Sainz en qualifiant le Dakar 2021 de «course de copilotes», les concurrents qui commettent le moins d’erreurs de navigation en profitant plus que les années précédentes et il estime que c’est le facteur déterminant du rallye.

Après un essai lors du premier Dakar, basé en Arabie, l’année dernière, des roadbooks sont désormais remis aux concurrents à peine 15 minutes avant le départ de chaque étape, contrairement à la veille, ce qui signifie que les équipages n’ont pas le temps d’ajouter leurs propres notes.

Alors que les organisateurs ont essayé de compenser cela en rendant les roadbooks plus détaillés, Castera estime que les équipes doivent également s’adapter aux différents défis.

« Peut-être que la philosophie du roadbook a changé, et cela a peut-être nécessité quelques adaptations, mais ce n’est pas vrai que nous rendons les choses difficiles exprès », a déclaré Castera, ancien podium du Dakar dans la catégorie moto, à Motorsport.com.

«Il faut tenir compte du fait qu’il a beaucoup plu les semaines avant le départ du rallye, et cela a compliqué la situation.»

Castera pense que sans les problèmes de navigation coûteux de Sainz, le pilote du X-raid Mini serait fermement dans la course à la victoire à l’approche de la deuxième semaine. À la fin de la 7e étape, Sainz était troisième au général mais à plus de 41 minutes du leader Stéphane Peterhansel, avec Nasser Al-Attiyah en deuxième position à un peu moins de huit minutes du Français.

«Carlos [Sainz] a fait trop d’erreurs de navigation, sinon il se battrait avec Al-Attiyah et Peterhansel », a déclaré Castera. «Carlos, Nasser [Al-Attiyah] et Stéphane [Peterhansel] sont les pilotes les plus forts alors je m’attendais à un combat entre eux.

«Maintenant, c’est une question entre Peterhansel et Al-Attiyah. Nous devons attendre et voir qui fera la première erreur. »

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Après avoir passé un mois avec l’équipe de reconnaissance en Arabie saoudite à aider à se préparer pour l’édition 2021, malgré diverses restrictions et protocoles en place au milieu de la pandémie COVID-19, Castera estime que l’édition de cette année est une amélioration par rapport au Dakar initial basé en Arabie et fournit un défi suffisant pour tous les concurrents.

«Nous voulions concevoir un itinéraire capable de répondre aux exigences des concurrents», a-t-il expliqué. «L’année dernière, c’était très rapide, donc l’une des principales idées était de ralentir la vitesse.

«Nous avons conçu les étapes pour que chacune contienne la variété de terrains que l’Arabie saoudite peut offrir; passages de montagne sinueux, dunes de sable, pistes rapides et chemins rocheux. Ce changement constant de terrain aide à rompre le rythme et à ralentir la vitesse.

«Nous alternons des étapes difficiles avec des étapes plus faciles. La course restera incertaine jusqu’au dernier. L’avant-dernière étape sera la plus difficile.

«J’ai passé un mois avec l’équipe de reconnaissance en Arabie Saoudite pour concevoir l’itinéraire et valider kilomètre après kilomètre. En raison de la pandémie, tout le travail de reconnaissance a été condensé en quelques mois grâce à un effort extraordinaire de l’organisation.

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