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Automobile

Les nouvelles équipes de F1 ne devraient pas être des "citoyens de seconde zone"

À lheure actuelle, le système de distribution de prix de la F1 comprend un paiement égal à toutes les équipes qui terminent dans le top 10 du championnat des constructeurs pour deux des trois saisons précédentes.

Cela signifiait que la dernière entrée de F1, Haas, devait attendre lannée dernière pour recevoir le paiement dit de la colonne 1, bien quil soit sur la grille en 2016 et ait marqué des points immédiatement.

Le système de paiement de la F1 sera modifié pour 2021 et, même si le pot de participation également réparti restera, la règle qui excluait les nouvelles équipes de cela pendant trois ans ne le sera pas.

"Si vous entrez, vous devez faire partie du sport et non pas un citoyen de seconde classe", a déclaré le PDG de la F1 Carey. "Pour entrer en tant que citoyen de seconde classe, je pense que cest un moyen de dissuasion.

«Une fois quils se sont engagés à entrer, [cest pour] acheter dans une bonne entreprise, pas seulement un grand sport. Si jarrive, si je ne mengage pas en tant que citoyen de première classe, en tant que membre du club, alors cest dissuasif. »

Bien quil soit connu que des parties intéressées à entrer en F1 à partir de 2021 dans le cadre des nouvelles règles étendues qui seront intéressées, F1 et la FIA ont versé de leau froide sur les nouvelles entrées potentielles qui ont rendu publiques leurs intentions. En effet, elles nont pas été considérées comme des propositions suffisamment sérieuses.

Cependant, Carey a déclaré que lune des principales priorités de la F1 était de faire de la possession dune équipe une «meilleure entreprise», ce qui à son tour aiderait à émerger des candidats plus réalistes.

«La plupart des personnes avec qui jai eu des conversations préliminaires veulent voir des règles en place qui fournissent le cadre dun modèle dentreprise plus sain», a déclaré Carey.

«Un niveau équitable, ou ce quils considèrent comme un niveau équitable, de distribution des prix en argent, et certaines disciplines et le coût qui, encore une fois, en font plus sur la façon dont vous dépensez votre argent, pas combien vous dépensez.

«Nous voulons que posséder une équipe, comme dans dautres sports, ait une valeur de franchise. Comment faire de la possession dune équipe quelque chose qui est une bonne proposition commerciale et pas seulement une quête de passion? »

Carey a déclaré que la priorité de la F1 est "la qualité plus que la quantité" et ne veut pas que les équipes se joignent juste pour lutter à larrière, avec lorgane directeur de la FIA désireux de voir deux autres équipes ajoutées.

Le président de la FIA, Jean Todt, a déclaré: «Je sympathise avec les équipes [existantes] parce que si nous avons 12 équipes, cela enlève de la valeur.

«Nous avons eu des propositions intéressantes à engager, nous avons souvent des équipes prêtes à sengager et nous navons jamais vraiment été convaincus de la solidité des équipes.

«Si nous pouvions être convaincus que cest vraiment une bonne équipe prête à se joindre, je serais très heureux davoir 12 équipes en F1. Mais avec 10 équipes, ça peut marcher. Si vous avez 10 bonnes équipes compétitives, cela peut très bien fonctionner. »

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