Avec des voitures comme la Jaguar I-Pace, l’Audi E-Tron et la Nissan Leaf Plus sur le marché, la guerre des voitures électriques s’éclate de plus en plus. Puisque les voitures vont continuer à s'améliorer, il appartient maintenant aux chargeurs de suivre. Tesla a fait sa part en publiant mercredi le premier de ce qu'il appelle V3 Supercharging, une option de 250 kilowatts qui utilise un nouveau câble refroidi par liquide pour bloquer jusqu'à 1 000 milles à l'heure dans un modèle 3.
En termes plus pratiques, Tesla indique que cela va ajouter jusqu'à 75 km d'autonomie en seulement 5 minutes, ce qui est plus que suffisant pour une journée de navettage moyenne en moins de temps qu'il ne faudrait pour aller courir et utiliser les toilettes. Cela ne sera disponible que sur le modèle 3 pour le moment, mais Tesla promet que les modèles S et X recevront des mises à jour logicielles pour permettre ce taux de charge. Et, nous allons aller de l'avant et supposer que le modèle Y prendra en charge ce taux dès qu'il baissera, mais nous devrons attendre la semaine prochaine pour le savoir.
N'appelez pas le vieux câble de chargement de Tesla (à droite) gras, mais il a l'air un peu enroué à côté du nouveau modèle à refroidissement par liquide (à gauche).
Tesla
Une grande partie de la technologie utilisée à cet effet provient de la nouvelle conception du câble et d'une armoire d'alimentation Supercharger de 1 mégawatt, mais Tesla met également à jour le modèle 3 afin de s'optimiser avant la charge. De nombreux propriétaires de modèles 3 ont souffert de vitesses de chargement variables en fonction de la température de leurs batteries. Tesla dit que ses voitures ajusteront maintenant la température de la batterie à mesure que la voiture s'approche du Supercharger pour assurer un flux de courant optimal.
Cependant, comme Fremont, CA Supercharger de Tesla est la seule station de charge aussi bien équipée aux États-Unis, il est probable que ces batteries fonctionneront déjà à des températures relativement modérées.
Comment 250 kW se comparent-ils à la concurrence? Eh bien, le réseau en plein essor d’Electrify America, soutenu par VW, est déjà en train de déployer des chargeurs d’une capacité de 350 kW, ce qui est suffisant pour une distance théorique de 185 km en 9 minutes – bien qu’il n’existe actuellement pas de voiture de capacité suffisante sur le marché. Finalement, ce sera le temps idéal pour acheter un milkshake et de grosses frites. Oui, la possession d'un véhicule électrique devrait être une bonne nouvelle pour la planète, mais personne n'a jamais dit que ce serait bien pour votre tour de taille.
