Accueil High-Tech Les meilleurs multisegments et VUS de moins de 35 000 $ en 2019

Les meilleurs multisegments et VUS de moins de 35 000 $ en 2019

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Les multisegments et les VUS de toutes formes et de toutes tailles font fureur de nos jours. Qu'il s'agisse de petits gosses frugaux ou compacts ou de gigantesques béhémoths de luxe, il existe une multitude de véhicules utilitaires qui répondent aux besoins de quiconque.

Les CUV et les VUS sont particulièrement bien prisés par les petits budgets. En fait, le segment des moins de 35 000 USD propose un choix d’excellents choix. Tous sont agréables à conduire, offrent un hébergement confortable et peuvent être équipés des toutes dernières technologies d’information et d’aide à la conduite.

Notez que si beaucoup de ces véhicules offrent des versions plus chères dépassant les 35 000 $, ils ont tous un prix de départ recommandé inférieur au niveau de prix – avec quelques marges de manœuvre pour quelques options également.

Honda CR-V

Le Honda CR-V est un multisegment séduisant qui possède de nombreuses technologies en cabine, notamment la suite de systèmes d'assistance au conducteur Honda Sensing et l'intégration Apple CarPlay.

Le moteur de 1,5 litre turbocompressé disponible offre une puissance plus que suffisante, bien que la transmission à variation continue rende parfois la fourniture de puissance lente.

L'intérieur est une mise à niveau énorme du CR-V de jadis, avec des sièges en cuir confortables et des accents satinés comme du bois. Le tableau de bord numérique rassemble une foule d'informations dans un espace restreint tout en restant facilement lisibles.

– Chris Paukert

Kia Niro Hybrid

La Kia Niro n'est peut-être pas la chose la plus sexy sur les roues, ni même la plus sexy de la gamme Kia, mais la Niro Hybrid est une petite voiture extrêmement compétente qui rapporte des kilomètres incroyables. Il est très facile de voir une économie de carburant réelle de 50 km / h dans la base Niro Hybrid.

Le Niro offre un transport frugal sans se sentir comme une boîte de pénalité. Vous pouvez le charger avec une foule de fonctionnalités de luxe et de technologie (moyennant un coût supplémentaire, bien sûr).

– Antuan Goodwin

Mazda CX-5

Comme toutes les Mazda, le CX-5 est le multisegment le plus maniable de sa catégorie. Un design élégant et un intérieur cossu rendent la vie quotidienne agréable. Le CX-5 surpassera certainement ses rivaux comme le Honda CR-V, le Toyota RAV4 ou le Ford Escape.

Le CX-5 a un intérieur bien aménagé, mais sa technologie embarquée n’est pas à la hauteur. Le système Mazda Connect est parfois difficile à utiliser.

– Emme Hall

Subaru Forester

Boxy et intrinsèquement robuste, la Forester a toujours été le genre de voiture à piloter sa propre vague. Le tout nouveau modèle 2019 intègre de nombreuses technologies prometteuses dans un package familier.

La Forester 2019 perd son option de moteur suralimenté, et la transmission à CVT est la seule transmission disponible, mais la transmission intégrale standard constitue un argument de vente incontournable dans cette catégorie.

La Forester est comme n'importe quelle autre Subaru: confortable, capable et, surtout, d'un bon rapport qualité-prix.

– Tim Stevens

Toyota 4Runner

Le 4Runner est de loin le tout-terrain le plus sérieux de notre liste, avec son gros moteur et sa construction carrossée sur châssis. Mais, même s'il est super capable hors route, il laisse étonnamment peu de civilité sur la route.

Le 4Runner est génial mais devient un peu long dans la dent. Vous remarquerez un manque d'options de sécurité avancées, d'écrans tactiles pour adolescents et d'économies de carburant gênantes pour un VUS moderne.

La 4Runner est une Toyota de la vieille école aux traditions de robustesse, de qualité de fabrication et d’excellent rapport qualité-prix. Peut-être dépassé, mais nous l'aimons toujours.

– Jon Wong

Volkswagen Atlas

Le Volkswagen Atlas est le VUS à trois rangées que nous attendons de Wolfsburg depuis longtemps. Il a un look décent, une technologie au-dessus de la moyenne et est étonnamment bon rapport qualité-prix. L’Atlas est absolument immense à l’intérieur et aussi bien aménagé que n’importe quelle autre Volkswagen flambant neuve.

L'inconvénient est que toutes les options tech cool ne sont disponibles que sur les modèles haut de gamme. Vous voulez le super cockpit numérique de VW? Je dois aller jusqu'à la garniture SEL supérieure. Vous voulez des modes de conduite cool? Je dois ressort pour la traction intégrale.

– Andrew Krok

Volvo XC40

Avec une belle garniture intérieure et extérieure qui se sent plus jolie que son prix ne le suggère, ce petit gars de Göteborg est l'un de nos VUS préférés à n'importe quel prix.

La cabine est vraiment confortable et assez spacieuse compte tenu de sa taille. Le système d’infodivertissement Sensus est certes joli, mais nous trouvons sa myriade de menus et ses temps de réponse décalés frustrants.

Le nouveau service d'abonnement de voiture de Volvo lancé avec le XC40 vous permet d'obtenir des modèles Momentum ou R-Design bien équipés à 700 $ par mois ou 800 $ par mois. Ce coût comprend même l’assurance et l’entretien de la voiture. C'est un service tout-en-un.

– Steven Ewing

Chevy Blazer

La Chevy Blazer 2019 semblait sortir de nulle part, en grande partie parce que sa conception ne correspond pas vraiment à l'héritage de sa plaque signalétique légendaire. Cela peut choquer certains puristes autoproclamés qui pensent que tout ce qui porte le nom "Blazer" sur le côté doit être un camion corps-sur-châssis, mais il leur manquera un VUS multisegment assez cool.

Le Blazer porte particulièrement bien son look dérivé de la Camaro. De plus, ce multisegment à deux rangs devrait plaire à beaucoup d'acheteurs, que ce soit avec son moteur I4 de 2,5 litres ou son V6 de 3,6 litres en option offrant 308 chevaux. Le Blazer propose un système d’infodivertissement solide, une connectivité et des équipements de sécurité avancés, le tout dans un ensemble flexible qui commence à 28 800 USD avant frais et options de destination.

– Chris Paukert

Kia Telluride

Voici la chose à propos de la Kia Telluride 2019: c'est génial discret. La Telluride ne fait pas l'impasse avec des lignes de caractères sauvages et des rides du corps. Il n'a pas d'énormes chevaux ou de fous prouesses hors route. C'est juste beau sans être criard, et c'est bien construit, bien équipé, confortable comme tout et abordable.

La Telluride a l'air beaucoup plus petite que ce à quoi vous vous attendiez, étant donné qu'elle a trois rangées de sièges. C'est un fier VUS intermédiaire, mais il est facile de se garer, il est suffisamment agile pour se déplacer, même dans une ville aussi congestionnée que celle de Los Angeles, et dispose de beaucoup d'espace de chargement pour vous permettre de remplir l'éphémère que votre style de vie génère.

– Kyle Hyatt

Hyundai Kona

Bien que ce soit un peu bizarre, le nouveau SUV Kona de Hyundai fait partie de nos préférés dans la catégorie des sous-compactes. Avec sa palette de couleurs vibrante et son style love-it-or-hate-it, il est sûr de faire une déclaration plus audacieuse que d'autres crossovers, de style plus conventionnel.

Mais le Kona n'est pas qu'un livre à juger par sa couverture. À l'intérieur, vous trouverez une multitude de fonctionnalités pratiques et pratiques. Et avec son moteur turbocompressé en option, il est également très bon à conduire. Hyundai fabrique même une version entièrement électrique de la courageuse petite Kona, si la vie de votre véhicule électrique est plus rapide.

– Steven Ewing

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