Les modèles Porsche Cayenne E-Hybrid 2021 reçoivent de gros changements de batterie, mais pas grand-chose d’autre.
Andrew Krok / Roadshow
Vous vous souvenez la semaine dernière lorsque Porsche a annoncé que les versions hybrides rechargeables de la Panamera obtiendraient des performances accrues grâce, en partie, à une batterie plus grosse? Eh bien, les gens de Stuttgart ont confirmé mardi que les hybrides Cayenne recevaient le même traitement.
C’est vrai, alors que les hybrides Porsche Cayenne 2020 se débrouillent avec une batterie de 14,1 kilowattheures, les modèles 2021 voient leurs capacités de batterie augmentées à 17,9 kilowattheures. Pas mal, non?
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Il y a un hic, cependant. Parce que Porsche dit que les Cayennes hybrides sont à au moins six mois d’un lancement aux États-Unis, il n’a pas d’estimation de l’autonomie de l’EPA uniquement électrique, nous ne savons donc pas combien de kilomètres ces 3,8 kilowattheures supplémentaires vont donner aux propriétaires. .
Cependant, nous savons que les groupes motopropulseurs Cayenne resteront inchangés en 2021, et ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose. Cela signifie que nous verrons à nouveau le puissant Cayenne Turbo S E-Hybrid à moteur V8 et ses 670 chevaux, ainsi que le Cayenne E-Hybrid, moins puissant mais toujours bon, qui n’obtient qu’un V6 et 455 chevaux.
Nous ne savons pas encore combien coûteront les hybrides Porsche Cayenne 2021, mais ce sont des Porsche, donc les réponses seront probablement «beaucoup» et «beaucoup plus en équipement optionnel».
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