Accueil auto Les équipes principales d'ELMS abandonnent le châssis Ligier pour Oreca

Les équipes principales d'ELMS abandonnent le châssis Ligier pour Oreca

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Les pilotes United, Filipe Albuquerque et Phil Hanson, passent à lOreca 07 après avoir piloté ensemble une Ligier JS P217 dans lELMS depuis 2018.

Cela reflète la décision de United d’utiliser une Oreca pour sa première campagne de la saison du Championnat du Monde d’Endurance FIA, dans laquelle Paul di Resta pilotera aux côtés d’Albuquerque et de Hanson.

L’équipe de compétition Panis-Barthez a fait la même chose avec Will Stevens, Rene Binder et Julien Canal.

Les deuxièmes inscriptions de chaque équipe restent avec le Ligier pour lévénement de Silverstone, qui aura lieu le 30 août sur la carte de départ du match douverture du WEC 2019/20.

Le patron de United, Dean Dean, a expliqué que l’équipe avait renversé sa décision de rester avec le Ligier dans le ELMS après une première course réussie avec le Oreca au Prologue du WEC le mois dernier à Barcelone.

"Quand vous vous retrouvez le plus vite avec une nouvelle voiture le premier jour de vos essais, tout le monde vous demande inévitablement pourquoi vous ne voudriez pas utiliser une Oreca dans lELMS", a-t-il déclaré à Motorsport.com.

"Nous pensions que nous allions probablement modifier notre programme ELMS à un moment donné. Il était donc logique de le faire à Silverstone lorsque Filipe et Phil courent dans un Oreca au WEC.

"Les styles de conduite sont très différents entre les deux voitures. Cela leur aurait donc rendu la vie difficile sils sautaient entre deux voitures."

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L’entrée de United au WEC est une toute nouvelle Oreca, mais elle a également acheté deux voitures autrefois disputées dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar par l’équipe JDC-Miller Motorsports. Un de ces châssis sera piloté par Albuquerque et Hanson lors de la manche britannique ELMS.

Dean a déclaré quil naurait pas été possible de préparer les deux anciennes voitures JDC-Miller pour Silverstone.

Le directeur de Panis-Barthez, Olivier Panis, a expliqué que le groupe français changeait également de châssis pour des raisons de performances.

"Quand quelque chose peut compromettre le fonctionnement et le développement dune équipe, des décisions doivent être prises", a-t-il déclaré. "Aujourdhui, il est impossible de battre lOreca 07 sur la piste."

Panis a souligné que léquipe dirigée par Tech1 Racing ne met pas un terme à sa relation avec Ligier. Il reviendra en Asian Le Mans Series cet hiver avec un JS P217 et un Ligier-Judd JS P2 de lancienne génération dans la catégorie LMP2 Am.

Les deuxièmes candidats de United et Panis-Barthez sont deux des quatre Ligiers restants dans la classe P2 de l’ELMS. IDEC Sport et Inter Europol Competition sont les autres équipes à la tête du JS P217 dans un domaine qui compte désormais 13 Orecas.

Albuquerque et Hanson sont les meilleurs pilotes Ligier au septième rang des points ELMS après trois courses. Ils ont remporté les dernières victoires pour le JS P217 lors des deux dernières manches de la saison 2018 à Spa et à Portimao.

Départ de la course

Photo de: JEP / LAT Images

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