La dernière version de la Porsche 911 RSR a fait ses débuts au championnat IMSA WeatherTech SportsCar à Daytona le mois dernier, terminant deuxième et troisième derrière la BMW M8 GTE, couronnée par Rahal Letterman Lanigan Racing.
Le résultat fait suite à une sortie frustrante du Championnat du Monde d’Endurance FIA pour l’équipe lors des 8 Heures de Bahreïn en décembre, où ses deux voitures ont souffert de problèmes techniques et ont renforcé le GTE Pro.
Le patron de Porsche GT, Pascal Zurlinden, a admis que le double coup dur subi par la marque Weissach à Bahreïn avait poussé le constructeur allemand à remettre en question la fiabilité de la RSR-19, avant qu’une course sans problème à Daytona ne le convaince qu’il n’y avait rien de fondamentalement mauvais avec la voiture.
« Nous avons eu un peu de revers lorsque nous avons eu des points d’interrogation après Bahreïn, car nous avons eu des problèmes sur les deux voitures en 10 minutes », a déclaré Zurlinden lors du week-end de 12 heures à Bathurst. « Mais maintenant [after Daytona] tout est confirmé que tout va dans le bon sens.
«Nous avons fait un test d’endurance de 44 heures à Sebring en novembre et nous n’avons eu aucun problème. C’est pourquoi nous étions confiants pour Bahreïn, cela n’a pas fonctionné. Mais maintenant, cela a fonctionné à Daytona.
«Pour nous, c’était une toute nouvelle voiture, la première course de 24 heures. L’équipe est déçue car nous nous battions toujours avec le leader, mais terminer deuxième et troisième est un très bon résultat. »
Lire aussi:
Porsche entrera à nouveau quatre voitures d’usine dans la catégorie GTE Pro des 24 Heures du Mans cette année, avec ses deux inscriptions WEC pleine saison dirigées par Team Manthey, rejointes par deux autres 911 RSR-19 de l’équipe sœur IMSA, exploitées par CORE autosport .
Cela donnera au constructeur allemand la plus grande présence dans la catégorie, qui présentera une concurrence réduite cette année après le départ de BMW et de Ford.
A la question de savoir si Porsche est le favori pour les honneurs de classe au Mans, Zurlinden a déclaré: «À la fin, nous avons vu [race], tout le monde avait des problèmes avec les voitures. Plus vous avez de voitures, plus vous avez de chances de confirmer votre résultat.
«Donc, si vous avez la performance et l’équipe pour pouvoir gagner, alors avec quatre voitures, vous avez plus de chances de pouvoir monter sur le podium.
« Parce que vous voyez chaque année, au cours des deux dernières années, nous avons toujours eu des problèmes avec une ou deux voitures parce que [of] stratégie ou problèmes techniques. Donc, avoir quatre voitures – les statistiques montrent que c’est la meilleure chance. »
# 92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Michael Christensen, Kevin Estre
Photo par: JEP / Motorsport Images
