Accueil High-Tech Les dirigeants automobiles mondiaux s'interrogent sur l'avenir des voitures électriques, selon un sondage

Les dirigeants automobiles mondiaux s'interrogent sur l'avenir des voitures électriques, selon un sondage

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Même si les constructeurs fabriquent de plus en plus de véhicules électriques, ils restent sceptiques quant au succès à long terme des voitures à pile uniquement.

Dans un récent sondage auprès de dirigeants de l'industrie automobile, le géant KPMG révèle leur vision de l'avenir des véhicules électriques à batterie était moins que ensoleillée. Les sondés ont cité des problèmes d'infrastructure et de longues périodes de charge comme les tueurs probables de la vague actuelle de voitures électriques, bien que cela soit révélateur de la pensée ancrée des anciens combattants de l'industrie ou d'une exploration juste et franche du système. Tesla.

Malgré la négativité, les équipementiers prennent clairement les conseils des sages de la Wu-Tang Financial et diversifient leurs obligations, car ces entreprises combinent des milliards de dollars en BEV et en technologie hybride.

Les hybrides demeurent un pari plus sûr dans l'esprit de nombreux consommateurs, car ils ne disposent pas des infrastructures et des changements de style de vie nécessaires pour les véhicules entièrement électriques.

                                                    Toyota
                                                

Les Etats-Unis ont longtemps été les moteurs des réglementations environnementales qui stimulent la technologie des véhicules propres, bien que la Chine devienne rapidement un leader dans ce domaine, cherchant à se démarquer de son image de saturé de smog et d'acide. Hellscape. Plusieurs constructeurs chinois ont déjà promis d'enlever les moteurs à combustion interne de leurs flottes dans les années à venir.

"Il ne fait aucun doute que les constructeurs automobiles se conforment à des normes d'efficacité automobile plus strictes partout dans le monde. », a déclaré Gary Silberg, responsable du secteur automobile chez KPMG, dans un communiqué. Ce qui n'est pas clair, c'est la proposition de valeur pour les consommateurs, en particulier sur les véhicules hors marché haut de gamme haut de gamme. "

Les EVs à autonomie prolongée comme la Chevrolet Volt pourraient constituer un tremplin plus facile pour les voitures électriques. un réseau de chargeurs rapides hautement développé près d'eux.

                                                    Gary Friedman, Los Angeles Times
                                                

Les dirigeants d'automobile ne sont pas les seuls sceptiques en ce qui concerne les véhicules électriques. L'enquête de KPMG a également interrogé 2100 consommateurs dans 42 pays dans l'espoir de savoir où leur devise d'achat de voiture pourrait aller dans les cinq prochaines années. L'étude suggère que 50% des acheteurs à l'extérieur des États-Unis opteraient pour un véhicule hybride, alors que seulement 13% d'entre eux s'engageraient entièrement dans un véhicule électrique à batterie. À l'intérieur des États-Unis, les acheteurs sont apparemment toujours mariés au moteur à combustion interne, 54% des personnes interrogées prévoyant de rester fidèles à la guzzolène.

Cette enquête semble brosser un tableau du genre de point de basculement auquel nous sommes confrontés en ce qui concerne les véhicules électriques. Pour beaucoup, les réalités de la propriété EV ne sont tout simplement pas réalisables; que ce soit en raison de longs trajets ou de l'absence de charge dans leur ville, bien que la technologie des batteries fasse progresser ces limites et qu'elle devienne inévitablement moins problématique. Les hybrides sont une pilule plus facile à avaler, mais les coûts potentiels du remplacement d'une batterie coûteuse et tous les frais de maintenance d'un moteur à combustion interne peuvent être un peu effrayants.

Nous devrons voir où les réglementations gouvernementales et la rareté des ressources naturelles nous guideront dans les années à venir pour voir si les résultats de KPMG sonnent bien.

        
        
        
                    
                            
                    

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