Les courses finales de Super Formula sont la clé de l’avenir de Tatiana Calderon

Calderon est hors d’action en Super Formula depuis la manche de Suzuka en avril en raison d’une combinaison de ses engagements en Championnat du monde d’endurance FIA ​​et des règles de quarantaine strictes du Japon.

Mais le Colombien est maintenant rentré au Japon à temps pour l’avant-dernière manche de la saison le week-end prochain à Motegi, et restera pour la dernière course de l’année deux semaines plus tard à Suzuka.

Calderon, qui a fait ses débuts en Super Formula l’année dernière avec l’équipe mono-voiture Drago Corse Honda, évalue actuellement ses options pour 2022, un passage à l’IndyCar ayant été envisagé comme une possibilité après son test pour l’équipe AJ Foyt Racing à Mi-Ohio en juillet.

Le joueur de 28 ans n’exclut pas de rester au Japon pour une troisième saison, mais a admis que les courses Motegi et Suzuka joueront un rôle majeur pour déterminer si c’est une possibilité.

« Nous voulons d’abord voir comment se déroulent ces deux dernières courses, puis après la dernière course du WEC [at Bahrain in November] nous verrons quel est le plan là-bas », a déclaré Calderon à Motorsport.com. « Je pense que ce seront deux courses importantes ici.

« C’est toujours sur la table [to stay in Super Formula], mais je veux voir comment la voiture a évolué et à quel point nous pouvons être forts en tant qu’équipe dans les deux dernières courses, et je pense que c’est la même chose pour l’équipe aussi, pour voir si cela a du sens de faire une autre année.

« Nous nous donnons deux courses pour évaluer cela, puis nous terminerons la saison WEC et verrons ce qui est disponible là-bas. Ce ne sera qu’en novembre ou début décembre que nous prendrons une décision l’année prochaine. »

Dans les trois courses manquées par Calderon, sa place à bord de la voiture n°12 Drago Corse a été prise par l’habitué de Honda SUPER GT Koudai Tsukakoshi, qui a obtenu une 12e place à Autopolis.

Tsukakoshi n’a pas dépassé le premier tour la dernière fois à Motegi en août, car il a été pris dans un accident avec la machine Dandelion de Nirei Fukuzumi.

Calderon a suivi de loin les progrès de Drago Corse et affirme que les changements substantiels apportés à la voiture en son absence signifient qu’il est difficile de prédire à quel point elle sera compétitive le week-end prochain.

« Je ne sais pas à quoi m’attendre car ils ont beaucoup changé la voiture, y compris les amortisseurs », a-t-elle déclaré. « C’est difficile à dire sur le rythme de la course, car Koudai n’a pu faire aucun tour en course pour voir comment la dégradation est avec la nouvelle configuration. Mais juste en regardant les chiffres, c’est une grande différence.

« Bien sûr, je veux aller sur la bonne voie et le ressentir par moi-même, puis changer certains détails, peut-être le rapprocher de ce à quoi je suis habitué, alors nous discuterons la semaine prochaine avec l’équipe et j’espère que nous pourrons venir avec quelque chose qui fonctionne bien, car il n’y a pas beaucoup de temps de piste.

« Je pense que nous avons compris pourquoi nous avons eu tant de mal à Suzuka, et le rythme des qualifications semble certainement plus encourageant. Cela est peut-être dû aux températures plus élevées que nous avons maintenant par rapport au début de l’année, mais l’équipe semble être plus confiant pour amener les pneus à température et avoir un peu plus de connaissances à ce sujet.

« Je suis vraiment curieux d’aller là-bas et de voir à quel point la voiture a changé. Marquer des points dans l’une ou l’autre des deux dernières courses est définitivement l’objectif. »