La protestation concernait l’annexe 6 du règlement sportif de la FIA, qui concerne les parties listées, et ce qui peut et ne peut pas être partagé entre les équipes.
Il concerne spécifiquement les conduits de frein avant et arrière utilisés par le Racing Point RP20, qui, selon Renault, sont trop similaires à ceux utilisés sur la Mercedes W10 de l’année dernière que les règles ne le permettent.
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Contrairement à la protestation faite la semaine dernière par Red Bull Racing au sujet du système Mercedes DAS, qui a été présentée un vendredi et n’a donc pas affecté les qualifications ou la course, Renault est passé à l’action après le GP de Styrie d’aujourd’hui.
Perez et Stroll ont terminé sixième et septième, juste devant Daniel Ricciardo de Renault. Si les voitures roses étaient exclues, Ricciardo et ceux qui ont terminé derrière lui remonteraient l’ordre.
Les commissaires sportifs devaient d’abord décider que la réclamation était recevable – c’est-à-dire que Renault avait un dossier – avant de déterminer que l’affaire nécessiterait une enquête plus approfondie que celle qui pourrait être menée sur la piste dimanche soir.
Les commissaires sportifs ont ainsi expliqué le cas: «En ce qui concerne les conduits de frein avant et arrière utilisés sur les voitures 11 et 18, les commissaires sportifs ont convoqué et entendu les représentants des deux équipes et un représentant du département technique de la FIA.
«Les Commissaires Sportifs ont déterminé que la réclamation répondait à toutes les exigences spécifiées à l’article 13 du Code Sportif International de la FIA et est donc recevable.
«Le représentant du Département Technique de la FIA a été chargé de sceller et de mettre en fourrière les pièces concernées des voitures 11 et 18 en vue de procéder à une analyse détaillée de ces pièces.
«Le représentant est en outre invité à fournir un rapport détaillé aux commissaires sportifs avec les conclusions et à inclure une évaluation qui correspond à ces conclusions contre les infractions présumées décrites dans la protestation.
«Le représentant est autorisé au nom des Commissaires Sportifs à faire appel à une telle assistance technique extérieure, y compris des représentants des équipes suivantes: -Renault DP World F1 Team, BWT Racing Point F1 Team, Mercedes-AMG Petronas F1 Team – dans la conduite de leur évaluation.
«En outre, les commissaires sportifs ont ordonné au Mercedes-AMG Petronas F1 Team de fournir les conduits d’air des freins avant et arrière du Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power + utilisé par le Mercedes-AMG Petronas F1 Team pendant la saison 2019 au service technique de la FIA pour examen. »
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Concernant la date de l’audience, ils ont ajouté: « Lorsque la date probable de soumission de l’évaluation pourra être déterminée, le représentant du Département Technique de la FIA en informera le Président des Commissaires Sportifs afin que la prochaine réunion d’évaluation des réclamations puisse être programmée. »
