Les bosses « ne sont pas un problème » pour les voitures de F1 après les plaintes du MotoGP

Le coureur d’AlphaTauri, Pierre Gasly, a déclaré avant la course du Texas que l’événement « pourrait être assez compliqué » pour les pilotes car les bosses d’Austin, qui ont toujours été rencontrées sur la piste du Circuit of the Americas car elle est construite sur un terrain mouvant, « semblent encore plus sévères now » après avoir regardé le récent événement MotoGP au même endroit.

Le sujet a été beaucoup discuté lors des conférences de presse pré-événement des pilotes à Austin jeudi, mais Epstein a rejeté les inquiétudes – en particulier après le travail mandaté par la FIA pour fraiser la surface de la piste au niveau de la dépression entre les virages 2 et 3 et les dépressions aux virages. 4, 6, 10 et 14 avaient été complétés dans la perspective de l’événement.

Lorsque Motorsport.com lui a demandé si COTA devrait effectuer des travaux supplémentaires pour répondre aux inquiétudes concernant la surface de sa piste, Epstein a répondu : « Gasly a peut-être dit quelque chose, mais il n’a pas piloté la piste.

« Donc, les bosses ne sont pas un problème pour les voitures d’abord [of all].

« Et [F1 race director] Michael Masi est sorti et a envoyé des gens et ils l’ont vérifié et ils nous ont demandé de rectifier deux ou trois domaines de préoccupation.

«Et ce travail a déjà été fait lundi et mardi cette semaine.

« Donc, c’est toujours un problème pour les motos – il y a deux sortes de zones de creux – mais les voitures n’ont aucun problème.

« Je pense que si vous demandez [Gasly] après avoir conduit, il dira qu’ils ont fait des surfaces beaucoup plus dures que cela.

Epstein a ajouté que sa piste « refait surface pour les motos d’ici avril » pour s’ajouter au travail accompli depuis la dernière visite de la F1 au Texas en 2019, ce qui a conduit à refaire surface à la sortie des stands et à courir jusqu’au premier virage, ainsi que les pistes entre les virages 9 et 10 et les virages 11-12, ainsi qu’à mi-chemin du virage 15 jusqu’à mi-chemin du virage 19.

« Nous fermons pendant trois semaines en janvier », a poursuivi Epstein. « On a déjà beaucoup refait surface, on en a fait beaucoup l’année dernière donc il y a plus à faire.

«Mais nous devrions demander à Gasly après qu’il soit sorti, pouvez-vous conduire cela? Demandez-lui comment était Monaco.

Le pilote Mercedes Valtteri Bottas a déclaré que les bosses d’Austin étaient « correctes » mais « à la limite » lors de l’événement 2019.

Il a ajouté : « La limite, c’est quand ça devient trop douloureux – quand c’est une piste vraiment cahoteuse, votre corps est assez malmené et vous commencez à avoir des maux de tête et des trucs comme ça.

« Ensuite, ce n’est plus très amusant. D’après ce que j’ai compris, ils ont fait un peu de travail sur la piste donc j’espère qu’elle sera agréable à conduire.

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Kimi Raikkonen d’Alfa Romeo a déclaré que les bosses « sont là chaque année – certaines années un peu plus, d’autres moins ».

Il a ajouté : « Ce n’est pas comme si nous n’avions pas de bosses sur d’autres pistes.

« Donc, évidemment, certaines pistes sont très lisses pour de nombreuses raisons, car elles ont peut-être refait surface juste avant ou non. Mais ça devrait aller.

« Je veux dire, si les gars du MotoGP pouvaient réussir à faire une course, tout devrait bien se passer.

« Je suis sûr que c’est beaucoup plus effrayant avec les deux roues pour aller avec les bosses, qu’avec nos voitures, surtout avec l’appui. Oui, nous pourrions le sentir, mais ça devrait aller.