Ferrari a clairement fait savoir qu’il était contre un plan visant à réduire le plafond de coûts prévu de la F1 bien en dessous d’un niveau de 145 millions de dollars, certaines tenues comme McLaren souhaitant le ramener à seulement 100 millions de dollars.
Le patron de l’équipe italienne, Mattia Binotto, a déclaré jeudi au journal The Guardian qu’il était contre une telle réduction, car il ne voulait pas se débarrasser du personnel ni devoir le déployer dans d’autres activités de course. Il a également suggéré que si des tenues plus petites avaient du mal à être compétitives, Ferrari proposerait volontiers des voitures à ses clients.
Mais Brown n’a pas été impressionné par la position de Ferrari sur une question où il pense que l’avenir de la F1 pourrait être mis en danger s’il ne parvient pas à maîtriser les budgets.
« Nous sommes dans une situation où si la Formule 1 respecte ses anciennes habitudes, nous sommes tous extrêmement menacés pour l’avenir de la F1 », a déclaré Brown à certains médias, dont Motorsport.com lors d’une conférence téléphonique à la suite des commentaires de Binotto.
«Et je pense que si nous pensons à l’avenir et que nous arrivons à l’heure, nous pouvons non seulement survivre à ce qui se passe en ce moment, mais je pense finalement que le sport peut prospérer et que nous gagnons tous. Je suis pour un bon débat sain. Mais je pense que les commentaires qui me sont présentés ne s’accumulent pas, ne se contredisent pas et ne reflètent pas exactement ce que je pense être la réalité. »
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Brown pense qu’il est absurde de suggérer que la F1 perdra sa place de sommet du sport automobile si le plafond budgétaire est réduit à 125 millions de dollars, et il est contrarié par les suggestions selon lesquelles les équipes ne sont pas uniquement là pour faire des bénéfices.
« Malheureusement, il n’y a pas beaucoup d’équipes, le cas échéant, qui réalisent des bénéfices », a-t-il déclaré. «Je ne crois pas que les personnes impliquées dans la Formule 1 soient impliquées pour générer des bénéfices: je pense qu’elles sont là pour générer de la valeur en franchise.
«Chaque équipe a des raisons différentes pour lesquelles elle est en F1. Et cela consiste en grande partie à offrir de la valeur à d’autres entreprises, que ce soit dans le secteur des boissons ou dans le secteur des voitures de route. »
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 et Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Photo par: Mark Sutton / Motorsport Images
DANS LE DÉNI
Il dit qu’il est également resté sans voix face aux suggestions de Binotto selon lesquelles la F1 devrait prendre son temps pour décider des mesures de réduction des coûts. Il dit qu’une telle position n’a pas de sens à un moment où les gouvernements se précipitent pour prendre des mesures d’urgence pour sauver les économies du monde.
«Je suis presque à court de ce que vous dites à ce sujet», a-t-il déclaré. «Je pense que nous reconnaissons tous que dans les temps modernes, nous traversons la plus grande crise que le monde ait connue. Vous avez des pays fermés. Il y a une fermeture de l’industrie et ne pas être pressé d’aborder ce qui se passe, je pense, est une erreur critique. C’est vivre dans le déni.
«Je pense que vous constaterez que presque tous les présidents, premiers ministres ou PDG du monde entier sont pressés de s’attaquer de front à ce problème.»
Brown pense également que l’idée de la F1 d’accepter les idées des clients appartient aux années 1970 plutôt qu’au sport moderne.
«La dernière fois qu’il y avait des voitures de clients, je crois, c’était dans les années 1970. Donc, pour la Formule 1, qui consiste à être un constructeur, je ne vois pas comment cette solution potentielle est cohérente avec d’autres commentaires selon lesquels l’ADN de la F1 est un championnat de constructeurs et une évolution technologique: cela ressemble à une solution de la ‘ Années 70. »
Brown dit que la majorité des autres équipes soutiennent la position de sa tenue selon laquelle le plafond budgétaire doit être abaissé davantage, et il est convaincu que les dirigeants du sport agiront au nom de ce que la plupart des équipes veulent: plutôt que de se plier à la position de Ferrari.
« En fin de compte, c’est un point pour la FIA et la F1, mais je ne pense pas qu’ils puissent se retenir s’il y a suffisamment d’alignement et de veto, si vous le souhaitez, sur ce qui est proposé. »
LA F1 PEUT SURVIVRE SANS FERRARI
Et tandis que Brown dit qu’il ne voudrait pas voir Ferrari tourner le dos à la F1 si la tenue italienne a décidé que les changements n’étaient pas à son goût, il dit que le plus gros problème pour le sport est qu’il ne perd pas un certain nombre de petites tenues si le le plafond budgétaire n’est pas abaissé.
«Je détesterais les voir quitter le sport», a-t-il expliqué. «Je détesterais que quiconque quitte le sport, alors ce n’est certainement pas quelque chose que nous aimerions voir se produire.
«Cependant, je pense que le sport peut survivre avec 18 voitures sur la grille. Et je pense qu’il existe d’autres fabricants de blocs d’alimentation qui pourraient couvrir les deux [customer] équipes qui sont actuellement propulsées par eux. D’un autre côté, je pense que si nous atterrissons sur un plafond budgétaire trop élevé et que cela finit par désactiver ceux qui mettent la main dans la poche en investissant dans la F1, je ne pense pas que la F1 puisse survivre avec 14 voitures sur la grille.
«Je pense que 16 est juste sur la ligne, avec 18 il peut. Je pense donc qu’il pourrait survivre sans eux, mais je préfère vraiment qu’ils restent dans le sport. Je pense que le sport est beaucoup mieux avec eux que sans. «
