Liberty Media a révélé lundi qu’en avril-juin, la F1 avait généré des revenus de seulement 24 millions de dollars, contre 620 millions de dollars pour la même période l’année dernière, car aucune course n’avait eu lieu au plus fort du verrouillage mondial.
Les revenus sont toujours attribués dans les trimestres où les courses ont lieu, de sorte que les 10 premiers événements qui auront lieu en 2020 augmenteront les chiffres pour juillet-septembre.
Cependant, les revenus des frais d’organisation de la course resteront limités car il n’y a aucune possibilité pour les promoteurs de vendre des billets aux fans jusqu’au Mugello et à Sotchi en septembre.
Carey espère qu’à l’approche de 2021, le sport pourra commencer à retrouver l’élan que Liberty avait prévu depuis sa prise de contrôle.
« En réalité, si vous revenez au début de cette année, je pense que nous étions en fait à peu près sur la voie que nous avions tracée il y a trois ans », a déclaré Carey aux analystes de Wall Street.
«Nous avons été clairs, nous nous attendions à ce que 2020 soit un autre pas en avant significatif, et 2021, continue d’être un pas en avant.
«Nous étions donc sur la bonne voie pour déménager, et cela n’allait pas se faire dans 12 mois, mais plutôt pour offrir le type de croissance qui nous a amenés à un endroit.
«Je pense que nous nous sommes sentis au début de cette année, nous étions sur une bonne voie et nous avons un modèle économique assez prévisible.
« Donc, en dehors du virus, nous étions très en mouvement pour offrir le type de croissance à long terme dont nous avions parlé. De toute évidence, le virus a tout renversé. »
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Carey pense que le monde doit commencer à revenir à la normale l’année prochaine et que la F1 sera en mesure de fonctionner avec un calendrier presque normal.
«À ce stade, nous prévoyons une 2021 qui n’est probablement pas tout à fait, mais assez proche de la 2021 que nous aurions prévue.
«Maintenant, planifier quoi que ce soit à l’ère des virus a évidemment des complexités, car nous ne savons pas quels seront les problèmes en termes de limitations de la participation des fans.
«Une chose que nous croyons, c’est que le monde doit commencer à fonctionner comme nous le connaissons. Nous pensons que 2021 peut être assez proche de l’arrière sur la courbe, ou sur la pente, nous avions prévu pour l’entreprise.
« Mais aucun de nous n’a la visibilité que nous aimerions du virus. Je suppose, en excluant les encombrements inattendus de la pandémie, nous nous attendons à ce qu’en 2021 et 2022, nous revenions largement sur la courbe dans laquelle nous aurions été assis au début. de cette année, avec ’19 étant une année de croissance, et ’20 étant une nouvelle année de croissance. «
Carey a insisté sur le fait que le virus n’avait pas eu d’impact négatif sur les nouveaux contrats télévisés.
«Je dirais en fait que dans le monde de la radiodiffusion, probablement juste en raison de la nature des accords à long terme, cela n’a pas eu un impact significatif sur les discussions que nous aurions eues avant le COVID.
«Je pense que tout le monde s’inquiète de ce à quoi ressemble le court terme. Mais je pense que j’ai un certain degré de confiance, en particulier dans toutes les discussions accrues sur le fait d’être à la maison et ce que vous faites à la maison, évidemment regarder des choses sur un écran peut devenir plus important que jamais. «
Interrogé sur la possibilité que les courses payent des frais d’hébergement en 2020 si elles sont en mesure de vendre des billets aux fans, Carey a admis que la question restait ouverte.
« Les accords que nous avons cette année, c’est une année tellement unique, ils sont partout. La première course qui, selon nous, a du potentiel pour un très petit nombre de fans est probablement maintenant le Mugello, mais en augmentation sur les courses dans ce dernier. Nous espérons certainement avoir le plus de fans possible.
«Dans certains endroits, les gouvernements veulent se rapprocher un peu plus de la date pour déterminer quelle est la situation. Nos accords, nos accords varient d’un bout à l’autre et, dans une certaine mesure, dépendent de ces partenaires à long terme, ou ponctuels. les partenaires?
« Il y a donc beaucoup de pièces mobiles. Certaines d’entre elles ont des variables, mais elles diffèrent à chaque endroit, ce qui est toujours le cas avec nos accords. »
