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Les acheteurs de camions ne sont pas aussi fidèles que vous le pensez, selon une étude

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L'acheteur nord-américain de camionnettes est une espèce étrange de consommateur, très différente de toute autre localité. Leurs motivations quelque peu freudiennes pour choisir un pick-up par rapport à un autre sont bien documentées, mais le concept de loyauté à la marque n'a pas été entièrement étudié jusqu'à maintenant.

CarGurus a décidé que la fidélité à la marque était une 450 propriétaires de pick-up américains (pas forcément propriétaires de pick-up américains, voyez-vous) pour voir à quel point leurs loyautés ont réellement coulé et les réponses sont un peu surprenantes.

Typiquement, quand on parle du segment pickup du marché, la conversation tourne autour offres des Trois de Detroit: Ford, GM et Dodge. Les constructeurs dits étrangers (bien que la majorité des camions et des SUV des constructeurs japonais soient construits aux États-Unis) sont considérés comme des rans, mais il s'avère que les propriétaires de ces rans sont les plus exigeants.

CarGurus voulait savoir ce qu'il faudrait faire pour que quelqu'un change de marque de camion et les résultats étaient plutôt intéressants. 42% des propriétaires ont déclaré qu'une augmentation de prix de 5 000 $ leur ferait changer de marque, et que 45% d'entre eux possédaient actuellement des Ford. La deuxième plus grande part du gâteau (29%) a déclaré qu'ils ne changeraient pas pour une raison quelconque et les plus gros morceaux de ces propriétaires, 38 et 25%, possèdent respectivement Toyotas et Nissans.

Une autre statistique intéressante est le pourcentage de ramassage. des propriétaires qui n'ont jamais triché sur leur marque. 42% des propriétaires de Dodge / Ram ont fait l'équivalent d'attendre jusqu'au mariage et n'ont jamais possédé une autre marque de camion, tandis que ceux qui possèdent des GMC sont beaucoup plus "expérimentés", avec seulement 14% restant fidèles à la marque. ] Enfin, CarGurus voulait savoir quel attribut spécifique conduirait un acheteur à une autre marque. Lorsqu'ils ont été interrogés, 52% ont dit que le prix leur ferait sauter le bateau, mais notre ami Freud dresse sa tête de cocaïne avec raison numero dos: la taille du moteur et la puissance

est bon marché et les camions sont cool. Le Salon de l'auto de Detroit de cette année a été rempli à ras bord de nouveaux camions et VUS, la plupart débordant de la dernière et la plus grande technologie. Il sera intéressant de voir comment plus de civilisation et plus de technologie changent les priorités des acheteurs de camions dans le futur.

        
        
        
                    
                            
                    

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