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L'équipe de Davidson a une "mission simple" au Mans

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Lancien pilote Toyota LMP1, partageant lOreca 07 n ° 31 avec ses compatriotes ex-coureurs de Formule 1, Pastor Maldonado et Roberto Gonzalez, a déclaré que la formation américaine navait dautre choix que de remporter la victoire dans la catégorie compte tenu du terrain quil lui fallait rattraper dans le championnat.

DragonSpeed ​​na plus que 26 points de retard sur léquipe Signatech Alpine avec 26 points dont 39 à jouer au Mans. La voiture Signatech n’a pas besoin de terminer plus haut que la sixième place et la deuxième, n ° 38, Jackie Chan DC Racing, d’être cinquième ou pire, à supposer que ni la voiture ne marque la pole.

Lors de la journée dessais au Mans, Maldonado a signé le deuxième meilleur temps de la classe, à deux dixièmes de moins du pilote Signatech, Nicolas Lapierre.

"Les chances sont minces [de remporter le titre] mais la voiture a été bonne ici en essais", a déclaré Davidson à Motorsport.com. «Nous sommes confiants, Roberto est rapide aussi, à quelques dixièmes de Pastor et de moi-même.

«Tout le monde voudra gagner ici, et ce sont deux équipes qui ont de bonnes chances de gagner. La course compte pour autant de points quil faut avoir pour en marquer un bon ici.

«Si les choses se gâtaient, ce serait une décision facile à prendre pour nous, nous devons gagner. [Pour les autres équipes], c’est une course difficile à abandonner et à consolider en deuxième ou troisième position, même si cela leur donne le titre de champion. Mais pour nous, la mission est simple: c’est la victoire. "

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Davidson se retrouve dans la position inhabituelle de se battre pour le titre au nom de ses coéquipiers Gonzalez et Maldonado, mais sans avoir la chance de le gagner lui-même.

C’est parce qu’il a manqué les deux premières manches de la saison 2018/19, dont les 24 Heures du Mans de l’année dernière, pour donner la priorité à ses engagements en tant que pilote réserve LMP1 de Toyota. Le pilote actuel de LMP1 de Rebellion, Nathanael Berthon, a pris sa place pour ces courses.

«C’est là une responsabilité de mon côté», a admis Davidson. "Je vais juste faire mon truc, conduire de manière professionnelle et espérer être assez rapide pour être là à la fin pour être sur la plus haute marche du podium."

L’ancien coureur de Super Aguri F1 estime également que la compétition LMP2 est la plus serrée de la grille, étant donné que la plupart des équipes de première ligne utilisent la référence Oreca 07.

«Les qualifications n’ont jamais été importantes pour cette course, mais je crois en la LMP2 maintenant car elle est si proche que vous devez commencer quelque part près de la fin», a déclaré Davidson.

«Il y a tellement de voitures qui sont si bien assorties. Jaime ça à propos de ce cours. En termes de course pure, il faut que ce soit la meilleure catégorie parce que vous affrontez souvent une personne avec la même voiture, le même moteur et qu’il ya peu d’options configurées.

«C’est plus souvent au chauffeur qu’à la voiture. C’est une excellente catégorie pour ça.

«L’équilibre des performances affecte la course [en GTE]. Parfois, cela fonctionne et la course est très serrée, mais le plus souvent, cela ne permet pas aux pilotes de s’affronter sur un pied d’égalité. Cest ce que propose LMP2, et en tant que pilote, vous aimez vraiment ce défi.

# 31 Dragonspeed Oreca 07: Anthony Davidson

Photo de: Erik Junius

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