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L’épopée du Grand Prix de Bahreïn 2014

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Ici, avec l’aide des archives Autosport.com, nous revenons sur les histoires de la course, et les plus grandes images qui bouillonnaient dans le paddock à l’époque.

Spectacle de Sakhir

Lewis Hamilton, Mercedes AMG

Photo par: Charles Coates / Motorsport Images

À la suite d’une décision visant à rendre les courses de grand prix plus pertinentes sur la route, la F1 avait abandonné les moteurs V8 hurlants au profit des hybrides pour 2014 – avec Mercedes dominant dans les deux premières courses de la campagne, ce qui s’était avéré être un arrêt pour beaucoup. .

Le manque de bruit et la réduction de la vitesse avaient été un grand sujet de discussion dans les premières semaines de la saison, car Ferrari en particulier poussait à un changement radical. Mais cela n’a pas empêché Sakhir de livrer un spectacle fantastique.

Et c’est Lewis Hamilton qui a triomphé après une bataille passionnante avec son coéquipier Mercedes Nico Rosberg qui est allé jusqu’au drapeau à damier.

Laisse-les courir

Lewis Hamilton, Mercedes W05, batailles avec Nico Rosberg, Mercedes W05

Lewis Hamilton, Mercedes W05, batailles avec Nico Rosberg, Mercedes W05

Photo par: Steve Etherington / Motorsport Images

Le GP de Bahreïn s’est avéré être le bon début de ce qui serait une rivalité intense entre Hamilton et Rosberg, car leurs patrons étaient désireux de les traiter de manière égale.

Bien qu’il eût été trop facile pour Mercedes d’avoir choisi de contrôler leur commande pour garantir une finition 1-2, le constructeur automobile allemand était catégorique sur le fait que laisser la paire se battre était vital pour le bien du sport.

S’exprimant après la course, Paddy Lowe de Mercedes a déclaré que son équipe avait clairement fait la bonne chose en ne pas interférer.

« Imaginez si nous avions imposé des ordres aux équipes dès le deuxième tour ou quelque chose du genre – quelle terrible chose ce serait pour la F1 et pour la philosophie de Mercedes dans le sport automobile », a déclaré Lowe.

«C’est quelque chose que nous nous devons à nous-mêmes, nous le devons au sport et le devons aux pilotes.

« Ce sont des professionnels et vous voulez leur donner l’opportunité de courir, c’est ce qu’ils font. »

Ferrari a démissionné

Fernando Alonso, Ferrari

Fernando Alonso, Ferrari

Photo par: Ercole Colombo

Le début brillant de Mercedes dans la campagne turbo hybride avait laissé ses rivaux déçus quant à leurs chances de faire quoi que ce soit pour empêcher Hamilton et Rosberg de diriger la campagne.

Kimi Raikkonen de Ferrari a déclaré qu’en termes de puissance et de traction, Mercedes était dans une autre ligue par rapport à sa tenue.

« Les voitures Mercedes semblaient pouvoir nous dépasser très facilement sur les lignes droites. One Force India m’a mis à la sortie du huitième virage et c’était comme une classe différente », a déclaré Raikkonen.

« J’ai été surpris. Il est sorti de la voie des stands mais je n’avais fait que quelques tours sur les pneus. Je suis sorti du virage et il est juste entré en moi et est passé, je n’avais pas de réponse.

« Et dans le virage suivant, il avait également une traction massive, donc ce n’est pas seulement la puissance. »

Son coéquipier Fernando Alonso a ajouté: « Mercedes a été fantastique. Ils font un meilleur travail que quiconque et Nico et Lewis conduisent fantastique, ne faisant aucune erreur.

« Nous avons connu des conditions difficiles avec de la pluie en qualifications, mais ils ne font aucune erreur, se battant mais propres.

« Pour le moment, il n’est pas possible de les rattraper dans cette première partie du championnat, mais nous avons vu Brawn GP dominer dans la première partie du championnat. [in 2009] et ils ont eu un peu de mal à la fin de l’année. « 

Bien sûr, les choses ne se sont pas déroulées comme Alonso aurait pu aimer.

Maldonado en difficulté

Esteban Gutierrez, Sauber et Pastor Maldonado, Lotus F1 Team s'écrasent au premier virage

Esteban Gutierrez, Sauber et Pastor Maldonado, Lotus F1 Team s’écrasent au premier virage

Photo par: Sutton Images

Le GP de Bahreïn avait été interrompu par une voiture de sécurité en fin de course, déclenchée par un incident mémorable entre Pastor Maldonado et Esteban Gutierrez.

Maldonado était sorti des stands après un changement de pneu et, s’attendant à ce que le pilote Lotus se dégage, Gutierrez dans le Sauber avait fait demi-tour à l’extérieur de lui – se faisant renverser.

Les commissaires de course n’ont pas été impressionnés par ce qu’ils avaient vu et ont infligé à Maldonado une pénalité sur la grille pour avoir causé une collision évitable – ainsi que trois points de pénalité sur sa licence.

Premier podium de Perez pour Force India

Podium: troisième place Sergio Perez, Force India

Podium: troisième place Sergio Perez, Force India

Photo par: Sutton Images

Alors que Mercedes était dans une classe à part à l’avant, Sergio Perez a profité de l’unité motrice de référence pour s’emparer d’un podium émotionnel pour l’équipe Force India de l’époque.

Ayant enduré la douleur d’être abandonné par McLaren après une campagne difficile en 2013, le Mexicain ne pouvait pas croire à quel point les choses s’étaient bien déroulées si tôt dans la saison pour l’équipe qui était chez lui depuis.

« Cela signifie beaucoup. C’est un podium très spécial pour moi », a-t-il déclaré.

«J’ai eu une période vraiment difficile, mon temps chez McLaren où j’étais essentiellement loin et je n’ai pas eu la chance de me battre pour le podium.

«Quand j’ai rejoint McLaren, c’était une équipe très rapide, l’équipe la plus rapide là-bas, donc quand l’option McLaren est venue à moi, je n’ai pas réfléchi à deux fois. J’espérais me battre pour le titre et gagner des courses. Mais c’était vraiment difficile, plus que les gens ne le pensent.

« Ce n’était pas facile pour moi de me battre pour un podium, donc le faire ici dans cette course est une sensation formidable. »

Ecclestone appelle au changement

Nico Rosberg, Mercedes W05 et Lewis Hamilton, Mercedes W05, mènent le peloton

Nico Rosberg, Mercedes W05 et Lewis Hamilton, Mercedes W05, mènent le peloton

Photo par: Alastair Staley / Motorsport Images

Bien que Bahreïn ait été une course passionnante, le suprême de la F1 Bernie Ecclestone était loin d’être impressionné par l’état du sport – et il y avait eu des réunions dans le paddock ce week-end pour discuter de la situation.

Ecclestone n’avait jamais été en faveur de l’abandon des moteurs à aspiration normale et ne s’est pas retenu devant le GP en offrant son point de vue sur les problèmes auxquels la F1 était confrontée.

« Ce qui ne va pas, ce sont ces moteurs fantastiques », a-t-il déclaré. «Les moteurs sont sans aucun doute incroyables, la quantité de puissance qu’ils produisent pour la petite quantité de carburant.

« Mais je ne pense pas que ce soit une affaire de F1. Ils devraient le faire dans des voitures de tourisme ou quelque chose comme ça – pas en F1. »

Trier le bruit

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W05 teste une configuration d'échappement plus bruyante

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W05 teste une configuration d’échappement plus bruyante

Photo par: Sutton Images

Outre le fait que le spectacle devenait un grand sujet de discussion – ce qui aboutirait finalement à une refonte des règles aéronautiques pour 2017 – la question du manque de bruit ne cessait de se poser.

La F1 avait choisi de mettre en place un comité spécial pour examiner ce qui pouvait être fait pour essayer de ramener certains des décibels qui manquaient maintenant.

Mercedes essaierait plus tard une idée de trompette radicale sur l’échappement, mais cela n’a pas beaucoup aidé.

Le patron de l’équipe, Toto Wolff, a déclaré à Bahreïn: « Je pense qu’avec le bruit, il est assez évident que c’est très différent – mais cela signifie-t-il que c’est meilleur ou pire?

«Chacun a une opinion différente mais nous devons écouter les opinions. Nous verrons donc ce que nous pouvons faire et explorerons toutes les pistes.

« Et s’il y a une avenue qui a du sens et qui est faisable et qui ne met pas les règles à l’envers, alors c’est quelque chose qui doit être explorée. »

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