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Automobile

L’entrée de BMW MotoGP «ne vaut pas la peine»

BMW est retourné à WSBK en pleine capacité d’usine pour la première fois depuis 2013 cette année dans une alliance avec Shaun Muir Racing, exécutant une paire de S1000RR pour Kawasaki converti Tom Sykes et Markus Reiterberger.

Il a conclu la saison quatrième au classement des fabricants, avec l’ancien champion Sykes marquant quatre podiums dans l’année et la pole position à Donington Park.

Dans une interview avec Motorsport.com, le PDG de BMW Motorrad, Markus Schramm, a clairement indiqué que la marque allemande était engagée dans son effort WSBK à long terme, mais a également souligné qu’il pensait qu’une étape vers le MotoGP ne serait tout simplement pas la peine.

« Je ne me suis pas posé la question de savoir si nous devrions oser rentrer au Championnat du monde Superbike », a déclaré Schramm. « C’était absolument clair, car le sport automobile fait partie de l’ADN de BMW. C’est pourquoi nous devons également être représentés.

« Un point important est que nous venons de la course à la clientèle. Au cours de la dernière saison, 120 coureurs clients ont participé à 25 championnats et décroché 250 podiums, 90 victoires et neuf championnats. Ceci est au cœur de BMW.

« Dans le Championnat du Monde Superbike, les synergies techniques sont plus fortes par rapport au MotoGP. Je pense que l’effet de marque supplémentaire est marginal en MotoGP. Cela ne justifierait pas l’effort que nous aurions à y consacrer. »

« Pour nous, la course client et le Championnat du Monde Superbike sont clairement au centre des préoccupations. »

La première année a dépassé les attentes

BMW a conclu sa saison de retour en WSBK avec Sykes huitième au classement des pilotes, malgré le début de l’année avec une moto sous-développée avec un moteur d’origine.

Schramm a déclaré que la campagne 2019 s’était mieux déroulée qu’il ne l’avait imaginé et avait fixé un objectif modeste de « un ou deux » podiums de plus pour la saison 2020.

« Au moins de mon point de vue, nous avons clairement dépassé les attentes fixées », a déclaré Schramm. « En raison également du court délai d’exécution, nous avons dit que ce serait une pure année d’apprentissage.

« Nous ne nous attendions pas à un podium. Il n’était certainement pas prévu qu’il y ait quatre places de podium à la fin. De plus, nous étions sur la bonne voie pour le podium lors d’autres courses, mais nous avons ensuite eu des problèmes techniques.

« Notre objectif pour la saison à venir est de s’appuyer sur les succès de 2019 et de nous développer davantage. Notre objectif doit donc être de décrocher un ou deux podiums supplémentaires. A long terme, bien sûr, nous voulons être tout en haut . « 

Pour 2020, Eugene Laverty rejoint BMW à la place de Reiterberger, qui ne pouvait gérer qu’une modeste 14e place au classement des coureurs et une meilleure finition de sixième.

Lire aussi:

Tom Sykes, BMW Motorrad WorldSBK Team, Leon Camier, Honda WSBK Team

Photo par: Gold and Goose / Motorsport Images

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