Miller, qui passera à une course Ducati d’usine la saison prochaine, a passé les 19 premiers tours de la course de 25 tours de Jerez dans le top trois après avoir pris un bon départ depuis la cinquième place sur la grille.
Il a couru jusqu’à la deuxième place derrière l’éventuel vainqueur de la course Fabio Quartararo après avoir dépassé la Yamaha en difficulté de Maverick Vinales au neuvième tour, et a conservé la position jusqu’à ce que le pilote espagnol le repasse quelques 10 tours plus tard.
Miller a chuté à la quatrième place lorsqu’un Marc Marquez en convalescence l’a dépassé au 20e tour, et bien qu’il ait repris sa place lorsque Marquez s’est écrasé deux tours plus tard, l’Australien s’est finalement vu refuser la dernière place sur le podium par Andrea Dovizioso.
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Après avoir terminé quatrième, moins d’une seconde en retard de Dovizioso, Miller a expliqué que les problèmes qu’il avait rencontrés avec sa main d’accélérateur lui avaient laissé un « canard assis » tardivement.
«Le plus gros problème que j’ai eu était un engourdissement dans la main avec peut-être 12 tours à faire, a déclaré Miller. « Je pense que cela a quelque chose à voir avec la position sur le guidon. A partir de là, j’étais un peu un canard assis.
«Mes pneus me sentaient bien, la moto me sentait bien. C’était dommage que je perde un peu la sensation d’adhérence et que je n’ai pas pu être aussi souple sur l’accélérateur vers la fin de la course.
« Nous prendrons la quatrième position aujourd’hui, quelques points importants dans le championnat, puis nous reviendrons ici le week-end prochain avec une image plus claire en tête maintenant que nous avons fait 25 tours. »
Il a ajouté: « C’était dommage que je ne puisse pas tourner la poignée comme je le voudrais dans les dernières étapes de la course pour vraiment essayer de rester avec Maverick, disons, parce que Maverick vient de terminer devant moi. . Mais je ne pense pas que j’aurais pu suivre Fabio, il avait un certain rythme aujourd’hui. «
Miller a déclaré qu’il estimait que les caractéristiques de la piste de Jerez avaient joué un rôle dans le problème, qu’il a admis avoir également connu lors du GP d’Espagne de l’année dernière.
« C’est à voir avec cette piste, vous êtes toujours en quelque sorte en dehors de la moto », a expliqué Miller. «Avec les motos MotoGP modernes, nous suspendons tous une demi-main à la fin du [handlebar] accrochez quand même à l’extérieur lorsque vous passez par un coin à droite.
«Et je ressens cela dur et dès que j’ai remis ma main sur la poignée jusqu’à l’endroit où elle passerait par un coin droit, je pouvais sentir la tendresse dans cette partie de ma main.
« Dans les virages à gauche, ce n’était pas un drame, le freinage n’était pas un drame. Je pensais que dans le passé, cela aurait pu être un problème avec la pompe à bras, mais je pense que c’est plus à voir avec la façon dont je m’accroche. au guidon lui-même. «
Reportage supplémentaire de Mark Bremer
Jack Miller, Pramac Racing
Photo par: Gold and Goose / Images de sport automobile
