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LeMans Lexus conserve sa première victoire depuis 2013

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Pour l’essentiel, la course semblait être une course à deux chevaux opposant la Lex500 à la pole position et la LC500 similaire du tandem # 36 TOM, Kazuki Nakajima et Yuhi Sekiguchi.

Nakajima a envoyé la B-Max Nissan de Frederic Makowiecki au départ lent au début de la course, puis a profité de la circulation pour passer de la Bandoh Lexus de Yuji Kunimoto à la seconde place.

Le champion du WEC, récemment couronné, sest ensuite tourné vers Oshima. Les deux hommes ont sprinté à lécart du terrain alors que la bataille entre les deux hommes faisait rage.

Après une tentative infructueuse à lextérieur du virage 8, Nakajima a finalement dépassé Oshima au tour 29 sur 66 pour prendre la tête de la course.

Un tour après les deux pilotes se sont simultanément dirigés vers les stands, avec un arrêt légèrement plus rapide de l’équipe de LeMans obligeant Sekiguchi – maintenant dans la voiture de Nakajima – à freiner brusquement et à laisser passer Yamashita afin d’éviter une libération dangereuse.

Les arrêts obligatoires étant terminés, les deux voitures en tête ont repris la bataille, Sekiguchi faisant encore une fois pression sur Yamashita.

Cependant, leur combat a été interrompu momentanément lorsque la voiture de sécurité a dû être déployée pour un seul incident impliquant trois voitures Honda.

Kunimitsu Honda de Jenson Button est entré en contact avec la Mugen NSX-GT de Daisuke Nakajima, tandis que l’ARTA Honda de Tomoki Nojiri – qui se tenait juste derrière – a subi une crevaison à l’arrière gauche, vraisemblablement à la suite du même incident.

Les voitures de Nakajima et de Nojiri ont été laissées en rade sur la piste, ce qui a nécessité lintervention dune voiture de sécurité.

À la reprise, Nick Cassidy, troisième dans le TOM’S 37 après deux coups rapides, a plongé à l’intérieur de Sekiguchi à l’épingle à cheveux pour la deuxième place.

Cependant, Sekiguchi a essayé de rester à la sortie du coin, les deux voitures Lexus de TOM faisant contact, ce qui a poussé Sekiguchi au-dessus des trottoirs et dans les airs.

En conséquence, Sekiguchi a perdu lordre, tandis que Cassidy a continué à poursuivre Yamashita pour la tête.

Au 45e tour, Cassidy a eu un avantage sur son rival LeMans à larrière droite, mais Yamashita a maintenu la ligne intérieure pour conserver la tête de la course.

Après avoir réduit le défi initial de Cassidy, Yamashita a accéléré le pas pour assurer une première victoire à l’équipe de LeMans depuis 2013.

Cassidy et Ryo Hirakawa ont dû se contenter de la deuxième place. Sho Tsuboi, champion du Japon en titre, et Kunimoto se sont classés troisièmes dans le lock-out du podium 100% Lexus.

Les duos de Kondo Nissan, Jann Mardenborough et Mitsunori Takaboshi, ont réalisé leur meilleure performance de la saison en quatrième position, les deux brisant le monopole de Lexus sur le devant de la scène.

Yuichi Nakayama et Heikki Kovalainen ont été classés cinquièmes de la Sard Lexus, devant la B-Max Nissan de Makowiecki et de Kohei Hirate.

Honda a connu sa pire course de l’année. Seuls les Nakajima NSX-GT de Narain Karthikeyan et Tadasuke Makino ont terminé dans les points.

Les cinq Hondas ne sont retombées quau fond du peloton, avant que leur course ne se détériore au milieu de la course.

Button a été contraint de retirer la Honda Kunimitsu quil partage avec Naoki Yamamoto peu après son incident avec Daisuke Nakajima, tandis que la Real Racing NSX-GT de Bertrand Baguette et Koudai Tsukakoshi a également subi une DNF.

Fenestraz et Hiramine perdent la victoire dans le dernier tour

Kazuki Hoshino et Keishi Ishikawa ont remporté la victoire dans la catégorie GT300 après le dernier tour de Hiramine.

Le Européen converti en F3, Sacha Fenestraz semblait prêt pour sa première victoire en SUPER GT après sêtre assuré une confortable avance lors du premier relais de la course.

Cependant, la voiture de sécurité a mis la Gainer Nissan à la lutte, Hoshino dépassant son coéquipier de Fenestraz, Kazuki Hiramine, dans le dernier tour pour semparer de la victoire.

Les champions en titre Haruki Kurosowa et Naoya Gamou ont remporté le dernier podium de la Leon Mercedes n ° 65.

L’Aston Martin Vantage GT3 n ° 7 de D’station, soutenue par le constructeur, s’est tout dabord classée deuxième, après quelques premiers tours bien chargés de Joao Paulo de Oliveira, avant de subir une crevaison à la cinquième place.

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