Leclerc espère que la piste de Turquie F1 « toujours glissante » pour renforcer les espoirs de Ferrari

Avant le Grand Prix de Turquie de ce week-end, le circuit d’Istanbul Park a été décapé à l’eau pour rendre la surface plus rugueuse suite à une recommandation de la FIA à la suite de l’événement 2020.

La surface d’Istanbul avait été refaite avec de l’asphalte frais avant le retour de la Turquie au calendrier de F1 pour la première fois depuis 2011, mais comme les travaux n’étaient terminés que trois semaines avant la course de 2020, il n’y avait pas assez de temps pour que la piste durcisse et le bitume restait saturé d’huiles glissantes.

Cette situation, associée au fait que Pirelli a apporté les pneus les plus durs de sa gamme l’année dernière, a laissé les pilotes lutter pour augmenter la température des pneus et avoir l’impression de conduire sur une surface « pire que la glace », selon Lando Norris de McLaren.

La pluie au cours des deux derniers jours de l’événement de 2020 a exacerbé leurs difficultés, plusieurs pilotes se disputant – certains à plusieurs reprises – au cours de la course qui s’est terminée par la victoire de Lewis Hamilton et son septième titre mondial.

Le travail de décapage à l’eau, qui, selon Motorsport.com, n’a été achevé qu’au cours des dernières semaines, vise à rendre la surface de la piste plus rugueuse pour augmenter les niveaux d’adhérence en exposant les espaces entre les pierres, Pirelli rendant également son choix de composé encore plus doux. pour 2021 afin de fournir une assistance supplémentaire.

Leclerc a déclaré qu’il « se souvient que beaucoup de gens se sont plaints [in 2020], mais j’étais l’un des seuls à être vraiment heureux que ce soit comme ça parce que nous étions compétitifs, nous nous battions pour de très bonnes positions ».

Il a poursuivi: « Et évidemment, un podium était possible. J’ai apprécié ce week-end – cela ne s’est pas terminé comme je le voulais, en étant juste sous le podium, en quatrième.

Tribune

Photo par : Mark Sutton / Motorsport Images

« Mais, dans l’ensemble, ce fut un week-end positif pour nous, et j’espère que nous pourrons reproduire cela cette année. J’ai entendu dire que certaines choses avaient changé – évidemment, ils ont lavé la piste plusieurs fois.

« Alors, voyons si c’est aussi mauvais que l’année dernière. Je ne pense pas que ce sera aussi mauvais, mais j’espère que ce sera toujours glissant et j’espère que cela nous sera toujours bénéfique. »

Le pilote McLaren Daniel Ricciardo a expliqué que les travaux de décapage à l’eau devraient « donner [the track surface] quelques carres de plus pour que le pneu morde un peu plus ».

Le coéquipier Ferrari de Leclerc, Carlos Sainz, a déclaré « nous nous attendons tous à ce que ce soit mieux que l’année dernière » et que « ce serait une surprise d’avoir les mêmes conditions que l’année dernière, car l’année dernière a été très difficile et très difficile aussi pour comprendre pourquoi l’adhérence était si particulièrement faible ».

L’Espagnol a également suggéré que si le jet d’eau avait considérablement modifié le niveau d’adhérence, le terrain pourrait rencontrer une dégradation « extrême » des pneus avec le tracé exigeant de la piste.

« Si c’est plus comme Portimao, où l’adhérence n’est pas élevée mais ça va, alors ça devrait être très amusant », a déclaré Sainz. « Si c’est comme Barcelone ou Silverstone – des niveaux d’adhérence très élevés – alors ça devrait être aussi très excitant car alors l’usure des pneus pourrait être un problème.

« Peut-être que pour mon intérêt personnel je les veux à l’extrême [side]. Ensuite, plus de choses différentes peuvent arriver et peut-être que plus d’opportunités se présentent pour moi. »

Lance Stroll, Aston Martin, parcourt la piste

Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile

Lance Stroll, qui a décroché la pole lors des qualifications humides de 2020 et a mené la première moitié de la course avant de disparaître à la neuvième place, apparemment en raison de dommages à l’aile avant, a déclaré que si les niveaux d’adhérence s’étaient améliorés, le célèbre virage 8 à plusieurs sommets d’Istanbul l’avait emporté. ‘t être « beaucoup d’un coin avec nos voitures de nos jours ».

Il a ajouté: « Si l’adhérence reprend, je m’attends à ce qu’elle soit probablement plate. Si ce n’est pas le cas, c’est une autre histoire. »

Le temps humide devrait également avoir un impact sur l’événement Turquie 2021, dont le pilote Aston Martin, Sebastian Vettel, a déclaré qu’il ne « se soucie pas s’il pleut à nouveau » parce que « c’était très amusant ».

« C’était très glissant l’an dernier, nous espérons que ce ne sera pas aussi glissant », a déclaré Vettel. « Cette année, nous avons des spectateurs, donc pour les spectateurs, ce n’est probablement pas si agréable d’avoir des conditions humides.

« Mais pour nous, je pense que cela pourrait mélanger les choses, donc je suis assez ouvert d’esprit. »

Valtteri Bottas de Mercedes, qui a filé six fois lors de la course 2020 et a été doublé par Hamilton alors que ses faibles espoirs de titre étaient enfin éteints, a déclaré que son équipe avait « beaucoup appris sur les pneus » lors des récents événements de 2021.

« Dernièrement sous la pluie, ça n’a pas été trop mal », a-t-il déclaré. « [Mercedes has learned] en particulier les températures de fonctionnement, les pressions pour les inters et les mouilles.

« [But] J’espère vraiment que cette piste aura un peu plus d’adhérence que l’an dernier, car elle était assez extrême l’année dernière, même sur le sec. Alors, hâte de voir comment ça se passe. »