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L’échec du marketing d’un constructeur automobile dévoilé

Il n’y a pas de mauvaise publicité, Kia l’a prouvé.

La marque sud-coréenne a changé son logo au début de l’année 2021, alors qu’elle entrait dans sa nouvelle ère électrifiée.

Le PDG mondial de Kia, Ho Sung Song, a déclaré à l’époque : « L’industrie automobile connaît une période de transformation rapide, et Kia façonne et s’adapte à ces changements de manière proactive. Notre nouveau logo représente notre volonté d’inspirer les clients à mesure que leurs besoins de mobilité évoluent, et pour nos employés de relever les défis auxquels nous sommes confrontés dans une industrie en pleine mutation. »

Le nouveau logo a été lentement déployé sur l’ensemble de sa gamme de modèles au cours des mois suivants.

De façon embarrassante, l’utilisateur de Twitter @Shwinnabego a montré que le récent changement de logo était « illisible ».

Il s’avère que les gens ne lisaient pas Kia mais voyaient plutôt « KN » ou K et un N inversé.

Cela a été confirmé par les données de recherche de Google en novembre qui ont montré qu’au moins 30 000 personnes ont cherché « KN car » chaque mois depuis que le logo a été lancé.

Des recherches effectuées par la société de marketing Distinctive Bat ont montré que les recherches Google pour « KN car » ont augmenté de façon constante au fur et à mesure que le nouveau logo se déploie sur de nouvelles voitures.

Les résultats d’une enquête menée par la société ont montré que seulement 50 % des personnes pouvaient reconnaître le nouveau logo, contre 86 % pour l’ancien.

Et une personne sur quatre ne pouvait pas attribuer correctement le nouveau logo à Kia.

Malgré la confusion, Kia a le dernier mot.

La marque sud-coréenne est en plein essor en Australie, faisant de l’ombre à certaines des marques les plus importantes, avec une forte croissance malgré les pénuries de stock.

Kia a vendu plus de 78 000 véhicules en 2022, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2021.

Kia est désormais la troisième marque automobile la plus populaire en Australie, dépassant les favoris de longue date que sont Mitsubishi, Ford et sa marque sœur Hyundai en 2022.

Seules Toyota et Mazda vendent plus de voitures en Australie.

Sa première voiture électrique, l’EV6, a été accueillie par des critiques élogieuses et de longues listes d’attente alors que les acheteurs font la queue pour ce véhicule à zéro émission.

Presque tous les modèles de la gamme ont connu une croissance positive tout au long de l’année, alors que les chaînes d’approvisionnement étaient tendues et que la demande dépassait largement l’offre dans l’ensemble du secteur.

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