La décision a été prise par un vote électronique du World Motor Sport Council lundi, et fait suite aux annonces de la FIA selon lesquelles les nouveaux règlements pour la Formule 1 et la Formule E seraient également repoussés.
Les voitures électriques construites à l’aide de kits à deux moteurs et à quatre roues motrices produites par la firme autrichienne Kreisel devaient courir avec un moteur à combustion interne conventionnel [ICE] Supercars en World RX l’année prochaine.
« Alors que la situation actuelle a rendu nécessaire de reporter le passage à l’électricité d’un an pour laisser plus de temps aux concurrents pour s’adapter et investir, la FIA reste attachée à un nouvel horizon pour le World RX », a déclaré le président de la FIA, Jean Todt. « Cela créera l’environnement le plus rentable et démontrera les capacités de performance en développement rapide des voitures de route électriques dans ce championnat FIA. »
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L’introduction électrique de World RX était initialement prévue pour cette année, avant d’être repoussée d’un an pour permettre à davantage de fabricants de s’inscrire. Mais, alors que Peugeot et Volkswagen étaient prêts à s’engager dans le changement, pas assez de marques ont signé un premier concept basé sur des voitures à châssis monocoque en carbone, qui a ensuite été abandonné.
Le concept d’électrification rallycross a ensuite été adapté pour qu’un kit soit produit afin de permettre le montage ultérieur de groupes motopropulseurs électriques dans des Supercars à carrosserie en acier existantes. Kreisel a remporté l’appel d’offres pour la fourniture et le développement des kits de transmission intégrale, qui devaient être introduits pour la saison 2021. Cela a maintenant été reporté.
« Globalement, nous vivons une période sans précédent et personne n’ose prédire ce que l’avenir nous réserve », a déclaré Philipp Kreisel, PDG de Kreisel Electric. « Plus important encore, nous devons accepter la situation actuelle et protéger des vies. Pendant que cela se produit , nous devons nous préparer pour être prêts lorsque le bouton de relance du «système» sera à nouveau enfoncé. Comme nous ne savons pas quand cela se produira, nous soutenons l’approche de la FIA et le report du premier Mondial. Saison de course électrique RX jusqu’en 2022. »
Kreisel dit que son entreprise est sur le point d’achever son kit de rallycross électrique. «Nous avons mis beaucoup d’énergie et de passion dans ce projet, il est décevant que nous ne puissions pas voir les voitures World RX électrifiées l’année prochaine. Néanmoins, nous sommes absolument convaincus qu’en demeurant unifiés, nous pouvons faire de l’électrification du World RX un énorme succès quand cela se produit. »
Le patron du World RX, Paul Bellamy, a déclaré que bien que l’électrification de la classe supérieure ait été reportée, le nouveau championnat FIA eRX Junior monomarque devrait toujours se dérouler en 2021: «Nous soutenons la décision de retarder l’introduction du rallycross électrique au championnat du monde jusqu’en 2022 », a déclaré Bellamy. «A ce stade, les plans pour le nouveau championnat FIA eRX Junior restent inchangés par cette décision et les travaux d’électrification de cette catégorie se poursuivront pour 2021, avec une offre complète de voitures et une organisation du championnat sur un format tout compris d’arrivée et de conduite.
«Alors qu’avec la FIA, les équipes et les partenaires, nous nous engageons pour un avenir électrique pour le rallycross, nous pensons qu’il est prudent de se concentrer sur la santé et le bien-être en ces temps difficiles et incertains.»
