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Le WEC fait une réduction supplémentaire des performances LMP2 pour la saison 2021

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La puissance du Gibson V8 monobloc de 4,2 litres à aspiration normale a été réduite de 20 kW ou 25 ch en plus des 30 kW ou 40 ch initialement prévus.

Cela signifie que le moteur Gibson poussera environ 535 ch (400 kW) en 2021 contre plus de 600 ch (450 kW) depuis l’introduction de la formule LMP2 actuelle en 2017.

Le poids minimum a été augmenté de 20 kg à 950 kg, alors que les voitures ne pourront désormais rouler qu’en configuration aérodynamique Le Mans à faible appui sur toutes les pistes.

Les décideurs, le promoteur du WEC, l’Automobile Club de l’Ouest et la FIA, avaient espéré ralentir les voitures avec la réduction originale de 40 ch de la puissance du moteur et le passage au contrôle des pneus fournis par Goodyear.

La grille LMP2 roulera désormais sur la même gamme de pneus fournie par Goodyear tout au long de la saison WEC 2019-20.

La nécessité de réduire la vitesse des voitures LMP2 fait suite à l’introduction de la nouvelle race de Le Mans Hypercar pour 2021 à la place de la LMP1.

Leur temps au tour cible en course autour du Circuit de la Sarthe de 8,47 milles au Mans est de 3m30s, ce qui représente une baisse significative des performances par rapport à la LMP1.

Photo par: JEP / Motorsport Images

L’objectif de 3m30s se compare au meilleur tour de course P2 au Mans l’an dernier de 3m27.508s.

Une déclaration de l’ACO disait: « Suite à la phase de test initiale et à la consultation de Goodyear et des équipes, le Comité FIA WEC a décidé que la conservation des composés précédemment utilisés était l’option la plus appropriée, compte tenu de leurs performances prouvées et constantes dans toutes les conditions. ainsi que leur maniabilité. « 

Une nouvelle gamme de composés de pneus testés lors des tests de pré-saison est connue pour avoir soulevé des points d’interrogation auprès des équipes et des pilotes.

La déclaration de l’ACO a ajouté que la réduction supplémentaire de la puissance du moteur « contribuera à réduire les coûts de fonctionnement en prolongeant la durée de vie des différents composants ».

Le nouveau niveau de performance en LMP2 sera également appliqué à travers l’European Le Mans Series, ainsi que dans l’Asian Le Mans Series soeur l’hiver prochain.

Les changements ont été annoncés juste deux semaines avant l’ouverture prévue de la série ELMS à Barcelone le 18 avril et quatre semaines avant le premier tour du WEC prévu pour Spa le 1er mai.

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