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Le WEC exigera deux amateurs dans les line-up LMP2 en 2021

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Un changement de règlement a été adopté par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA vendredi, exigeant que chaque alignement comprenne deux pilotes médaillés d’argent ou un pilote de bronze à partir du début de la saison 2021 en mars prochain.

Il s’agit d’une modification des règles existantes pour le WEC, ainsi que pour l’European Le Mans Series, qui ne demandent qu’un seul amateur de la catégorie argent ou bronze.

Une nouvelle modification du règlement exigera que chaque voiture soit pilotée par trois pilotes, alors que les combinaisons à deux pilotes sont actuellement autorisées.

Cette décision a été débattue par les dirigeants du WEC et les équipes participant à la P2 au cours des six derniers mois.

L’organisation du WEC a fait valoir que cette décision encouragerait davantage de voitures dans une catégorie qui n’a attiré que huit entrées pour la saison complète pour la saison 2019/20 en cours. C’était une augmentation d’une voiture sur les sept P2 qui ont participé à la supersaison du WEC 2018/19, mais une réduction par rapport aux neuf qui disputaient chaque manche en 2017.

Les temps de conduite minimaux n’ont pas encore été définis, selon le bulletin WMSC. Actuellement, tous les pilotes doivent être au volant de leur voiture pendant 75 minutes sur une course de six heures.

Les nouvelles règles entreront en vigueur en même temps que les voitures LMP2 seront ralenties.

Le V8 à aspiration normale Gibson mono-marque sera désaccordé d’environ 50 chevaux pour 2021. Ceci afin de garantir que les P2 sont plus lents que la nouvelle race de LM Hypercar qui prend le relais des LMP1 dans la catégorie supérieure du WEC la saison prochaine.

Le temps au tour cible pour les machines LMH sur le circuit du Mans de 8,47 milles est de 3m30s, alors que le meilleur tour en P2 des 24 Heures du mois dernier était de 3m27s.

Le soi-disant «  droits acquis  » des machines LMP1 existantes pour courir aux côtés des voitures LMH en 2021 a également été ratifié. Ceci, selon le bulletin WMSC, impliquera d’équilibrer les P1 « pour fonctionner dans la même fenêtre de performance » que les voitures LMH.

Jusqu’à présent, Signatech Alpine est la seule équipe à déclarer son intention de courir une P1 et présentera un exemple en solo du design ORECA alimenté par Gibson qui a concouru sous le nom de Rebellion R-13 au cours des deux dernières saisons.

Le calendrier de six courses 2021 du WEC annoncé le mois dernier a également été approuvé par le WMSC. La série, qui a été réduite de huit courses, devrait débuter à Sebring en mars et se terminer à Bahreïn en novembre.

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