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Le S5000 bat le record de 41 ans

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Le temps au tour de référence du circuit de Tasmanie a commencé la journée comme le plus ancien du pays, les 50,16 ayant été établis par Alfie Constanzo sur une Lola T420 Formula 5000 en 1980.

Cependant, les prédictions selon lesquelles la première visite de S5000 à Symmons Plains verrait enfin le record de 41 ans tomberaient vraies.

Trois pilotes sont passés sous le temps de Costanzo dans le premier match de la S5000 – Thomas Randle, le vainqueur de la course Joey Mawson et James Golding.

C’est Randle, finaliste, qui a fini avec le nouveau record grâce à un 49.864s.

Il a également signé le tour tard dans la course, bien qu’il admette que son récent traitement contre le cancer a eu des conséquences néfastes sur sa condition physique.

«Je luttais pour un peu de force et de conditionnement, mais terminer la course avec le record du tour est plutôt cool», a déclaré Randle.

«Nous n’avons pas remporté la victoire, mais ce fut une journée incroyable.

« C’est impressionnant qu’elle n’ait pas été cassée depuis si longtemps, parce que la piste a été refaite et des choses comme ça. Ces voitures de Formule 5000 étaient folles à leur apogée.

« Donc c’est spécial. Nous avons encore un autre jour de course demain, donc il y a encore deux chances pour qu’il soit à nouveau cassé. Mais le casser aujourd’hui est génial. »

En réfléchissant à sa course, Randle a déclaré que le départ rapide de Mawson faisait la différence.

«Je n’ai tout simplement pas pris un bon départ», a-t-il déclaré.

«Joey a vraiment réussi le départ. Je l’ai eu une fissure dans l’épingle à cheveux au tour 1 mais mes pneus étaient un peu froids et mon cerveau était un peu froid. J’ai eu la chance de m’y accrocher, pour être honnête.

«Nous avons eu une bataille de ding-dong, je l’ai gardé dans ma ligne de mire. Vers la fin, j’ai essayé d’avoir une fissure, mais je suis allé un peu large au virage 6. »

L’action S5000 se poursuit demain avec deux courses, toutes deux diffusées en direct et gratuitement par Motorsport.tv.

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