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Le retour du GP du Brésil à Rio fait face à une menace environnementale

Le timing indique que Carey tient à inscrire la course au calendrier provisoire de la F1 2021.

Carey discute avec un groupe à Rio depuis un certain temps d’un lieu alternatif à Deodoro, une base militaire qui a été utilisée pour certaines des épreuves les plus discrètes des Jeux Olympiques de 2016, notamment le hockey, le rugby à sept, le tir, le BMX, le VTT , le saut d’obstacles et le pentathlon moderne. Le circuit prévu est situé dans la forêt de Camboata, et sa construction impliquerait l’abattage de milliers d’arbres.

Dans une lettre envoyée au gouverneur par intérim de Rio, Claudio Castro, et datée du 14 septembre, Carey a confirmé qu’un accord pour organiser la course avait été signé avec le promoteur, en attendant l’octroi de l’autorisation de procéder à la construction du site.

Carey a écrit: «Je vous écris pour vous informer que nous avons maintenant finalisé des accords de course avec Rio Motorsports LLC pour accueillir, organiser et promouvoir des événements de Formule 1 à Rio de Janeiro.

«Ces accords sont prêts à être signés et annoncés par la Formule 1 dès que toutes les licences nécessaires auront été délivrées par les autorités compétentes, INEA / CECA, au Brésil / Rio de Janeiro.»

Lisez aussi:

L’Institut d’État de l’environnement [INEA] prépare toujours l’avis technique concernant un impact environnemental du projet de construction du circuit.

Une fois cette étape terminée, l’avis sera d’abord soumis au bureau du procureur général, puis à la Commission nationale de contrôle de l’environnement. [CECA].

La perte de la dernière zone boisée de la ville a suscité une opposition considérable sous forme de pétitions, une campagne utilisant le hashtag #BrazilSaysNoToDeforestation, qui a pris de l’ampleur après que la lettre de Carey soit devenue connue.

La lettre de Carey ne précise pas que la course doit se dérouler à Deodoro, donc l’attention pourrait encore se déplacer vers un autre site.

L’accord actuel pour le GP du Brésil à Interlagos a pris fin cette année, au milieu d’une mauvaise relation entre le promoteur de Sao Paulo et la direction actuelle de la F1.

Après que Liberty Media a acheté la F1, il a découvert que le Brésil ne devait pas payer de frais pour les dernières années du contrat, héritage d’un accord conclu avec Bernie Ecclestone.

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