Hubert a perdu la vie dans un accident impliquant plusieurs voitures le samedi du Grand Prix de Belgique, qui a débuté lorsque Giuliano Alesi a filé à Eau Rouge et sest terminé lorsque Hubert a heurté la barrière à la sortie de Raidillon et a été frappé à la vitesse par Juan Manuel Correa.
En plus de la mort dHubert, laccident a amené Correa à passer deux semaines dans le coma induit et à subir de nombreuses opérations après avoir subi des blessures si graves quil a dû voter contre lamputation de sa jambe droite.
Une enquête sur laccident a immédiatement été ouverte en liaison avec les autorités belges. Les voitures dHubert Arden et Sauber Junior Team appartenant à Hubert et Correa – ainsi que la voiture conduite par Trident dAlesi – ont été initialement saisies.
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Ils ont été remis à la FIA plus tard avant la fin du mois de septembre, ce qui a permis à lorgane directeur de mener une enquête physique sur chaque châssis et sur les circonstances de laccident.
Le président de la FIA, Jean Todt, a confirmé que lenquête était terminée et quune présentation finale sera présentée au Conseil mondial du sport automobile mercredi prochain.
Un ensemble d’améliorations recommandées sera publié mais le rapport complet ne sera pas rendu public.
Todt a déclaré que les progrès plus larges réalisés en matière de sécurité sur les circuits de course avaient été "fascinants", mais que la "terrible" chute dHubert signifiait que ce fut une "mauvaise année" pour le sport.
"Heureusement, nous ne sommes plus habitués à avoir cela [accidents mortels], contrairement à ce que nous avions lhabitude de voir", a déclaré Todt à Abou Dhabi lors dune conversation avec des médias sélectionnés, dont Motorsport.com.
"Aujourdhui, quand nous voyons cela, nous sommes très très surpris. Dans le passé, nous nétions pas surpris.
"Je ne veux pas en prendre le crédit car cest la philosophie de la FIA depuis des décennies, nous essayons toujours de faire les choses mieux."
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Sexprimant plus tôt sur le week-end du Grand Prix dAbou Dhabi, le directeur de la F2, Bruno Michel, a déclaré que la mort dHubert rappelait à quel point ce niveau de ce sport pouvait être dangereux.
"Malheureusement, je dirais que je ne sais pas ce qui pourrait être fait de plus pour éviter ce qui sest passé", a déclaré Michel. "Malheureusement, c’est la première fois que cela se produit dans l’histoire de notre entreprise, que ce soit en GP2 ou en F2.
"Nous devons dire que nous avons eu de terribles accidents au cours de ces 15 années, mais chaque fois que les conducteurs sortaient de la voiture, nous avons oublié que cela pouvait arriver."
"Alors disons quon se souviendra de cette saison, principalement pour ça."
