Ce truc a l’air chaud.
L’Etoile polaire
Vous vous souvenez que le PDG de Polestar 2, Thomas Ingenlath, roulait en avril ? Il s’avère que ce n’était pas qu’un cas isolé. Un prototype expérimental et performant de la Polestar 2 a fait ses débuts jeudi, avant sa présentation publique au Goodwood Festival of Speed 2021. Et nous le voulons. Comme beaucoup.
« Pendant quelques mois, j’ai pris plaisir à conduire une autre Polestar 2 expérimentale, surnommée » Beast « , autour de notre campus de Göteborg, ce qui a inspiré l’équipe à proposer cette version pour Goodwood », a déclaré Ingenlath dans un communiqué. « Nous voulons fléchir nos muscles et explorer les opportunités. »
Basé sur une Polestar 2 à double moteur, ce prototype produit 476 chevaux, soit une augmentation de 68 chevaux par rapport à la voiture standard. Polestar dit également que le véhicule électrique expérimental a un couple de sortie amélioré, bien que la société ne divulgue pas ce nombre pour le moment (nous avons demandé).
Plus important encore, le hi-po EV a un certain nombre de réglages de châssis. Les ressorts avant et arrière sont respectivement 80 % et 40 % plus rigides, et les amortisseurs Ohlins standard sont remplacés par des unités de performance Ohlins à trois voies, qui sont 30 % plus rigides que celles d’origine. Cette Polestar 2 possède une barre anti-rapprochement avant en fibre de carbone empruntée à une Volvo S60 Polestar Engineered, ainsi qu’une barre anti-rapprochement arrière personnalisée.
De plus, ce prototype impressionnant a une voie plus large de 0,8 pouce, une hauteur de caisse inférieure de 1,0 pouce et des passages de roue plus grands. À l’intérieur de ces puits prononcés, vous trouverez les roues de 21 pouces, les freins avant Akebono à 6 pistons et les pneus 275/30R21 Pirelli P Zero du coupé Polestar 1. De nouveaux pare-chocs, une bande de course mate, une grille de calandre colorée et quelques autres petits ajustements complètent les changements. Polestar n’a publié qu’une seule image du prototype jusqu’à présent, mais nous devons imaginer que cette chose a l’air géniale sous tous les angles.
L’ingénieur châssis Polestar, Joakim Rydholm, conduira le prototype sur la colline du Goodwood Festival of Speed, qui débutera ce week-end. Que cela prévoie ou non une voiture de production à venir est à deviner, mais vous feriez mieux de croire que nous gardons les doigts croisés. Au moins, conduisons le prototype, Polestar.
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