Les problèmes de gonflage de l’airbag de Takata constituent un rappel qui ne disparaîtra apparemment pas.
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Takata est l’histoire de rappel qui nous a littéralement suivis dans une nouvelle décennie. Après avoir élevé sa tête laide il y a quelques années, les constructeurs automobiles découvrent toujours les défaillances des gonfleurs d’airbag Takata, qui sont responsables de décès et de blessures dans le monde entier.
Malheureusement, le problème est revenu une fois de plus chez Honda. Le constructeur automobile japonais a déclaré dans des documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration la semaine dernière qu’il rappellerait 1 500 705 véhicules supplémentaires. Ces véhicules abritent des gonfleurs d’airbag conducteur non azotés et peuvent absorber l’humidité.
Si les gonfleurs absorbent l’humidité – problème bien connu dans les zones à forte humidité et cycles de température récurrents – les gonfleurs pourraient exploser lors du déploiement de l’airbag. L’airbag peut également se sous-gonfler. Les deux cas augmentent le risque de blessure.
La dernière série de problèmes Takata frappe les anciens modèles Honda et Acura. Ils comprennent les Acura 2.2CL 1997-1998, 2.3CL 1998-1999, 3.0CL 1997-1999, 3.2CL 2001, 1998-2000 3.5RL, 1999-2000 3.2TL et Acura MDX de la marque de luxe du constructeur automobile. Les véhicules Honda concernés comprennent le coupé Accord 1998-2000, la berline Accord, la berline Civic, l’Odyssey, le coupé Civic 1996-2000 et le CR-V 1997-2000.
Les pièces de rechange ne sont pas encore disponibles pour les gonfleurs défectueux, mais Honda prévoit d’aviser les propriétaires concernés à partir du 9 mars. Les propriétaires recevront alors une deuxième lettre une fois que les pièces seront disponibles. Le correctif verra les anciens gonfleurs remplacés par un nouveau design pour assurer la sécurité des passagers en cas de déploiement des airbags.
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