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Automobile

Le problème de la zone rouge de la Turquie est le plus gros casse-tête du calendrier de la F1

Il y a des questions sur le sort d’Austin au milieu de l’ampleur de l’épidémie de coronavirus au Texas et des complexités logistiques pour le personnel se rendant à l’événement.

Cependant, la Turquie reste le plus gros casse-tête pour l’organisation de la F1, avec un point critique à venir la semaine prochaine.

Le PDG de F1 Stefano Domenicali garde espoir que la course d’Istanbul se déroulera comme prévu le 10 octobre, malgré la place actuelle du pays sur la liste de la zone rouge du Royaume-Uni.

À l’heure actuelle, environ 1 000 membres du personnel itinérant des sept équipes basées en Grande-Bretagne ainsi que celles de la F1, de la FIA, de Honda, de Pirelli et des médias sont soumis à une quarantaine obligatoire de 10 jours dans un hôtel approuvé par le gouvernement britannique à leur retour.

Tout dépend maintenant de la sortie du pays de la liste lors du prochain examen prévu par le gouvernement britannique, qui est prévu pour le 16 septembre, quatre jours après le GP d’Italie.

La F1 a publié un calendrier révisé au cours du récent week-end du GP de Belgique, avec plusieurs changements destinés à aider à un déroulement plus fluide jusqu’à la fin de la saison.

Dans le cadre de ce processus, la Turquie a été reculée d’une semaine à partir du 3 octobre.

Cela a aidé sur le plan logistique car ce n’était plus un dos à dos avec le GP de Russie, de sorte que ceux qui se rendaient à Sotchi ont pu confirmer des vols de retour simples sans se soucier d’une annulation tardive de la Turquie.

Le mouvement a également acheté une semaine supplémentaire après toute décision de zone rouge au Royaume-Uni.

Si la Turquie ne sort pas de la liste la semaine prochaine, le plan provisoire est que seuls les équipages réduits se rendent en Turquie et que ces personnes restent hors du Royaume-Uni avant le GP des États-Unis deux semaines plus tard, soit en voyageant directement en Amérique, soit en s’arrêter ailleurs en chemin.

Cependant, cette stratégie n’est clairement pas optimale et devrait encore être approuvée par les équipes, si elle devenait la seule option.

L’événement d’Austin a ses propres problèmes, et la F1 est actuellement en pourparlers avec les autorités américaines sur le nombre de personnes qui seront autorisées à entrer dans le pays étant donné qu’elles doivent être du personnel « essentiel ».

Le week-end dernier, la F3 a déplacé sa finale de la saison d’Austin à Sotchi, citant « des changements logistiques inévitables qui ont fortement impacté les coûts globaux de l’événement prévu à Austin ».

L’organisation de la F1 a ensuite souligné que la décision de la F3 n’avait aucune incidence sur les plans du grand prix lui-même.

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, mène Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 Alex Albon, Red Bull Racing RB15, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 et le reste du pack onglet le départ

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, mène Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 Alex Albon, Red Bull Racing RB15, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 et le reste du pack onglet le départ

Photo par : Glenn Dunbar / Images de sport automobile

Domenicali dit que le calendrier mis à jour publié à Spa reste solide pour le moment.

« Jusqu’à présent, tout est ce que nous avons livré en termes d’informations », a-t-il déclaré à Motorsport.com. « Et jusqu’à présent, tout est stable. Espérons donc qu’il n’y aura pas d’autres situations qui rendront la situation plus critique, mais jusqu’à présent, cela est confirmé. »

Concernant la prochaine course d’Istanbul, il a déclaré : « Je pense que nous surveillons la situation, bien sûr, nous espérons vraiment que la situation s’améliorera.

« Et la seule chose est que je sais que les ventes se déroulent extrêmement bien en Turquie. Et c’est une très bonne nouvelle. »

Le calendrier actuel comprend un créneau « à confirmer » le 21 novembre, qui n’a pas encore été officiellement annoncé comme étant le Qatar, car l’accord pour l’événement est toujours en cours de conclusion.

Domenicali a refusé de tirer parti des derniers progrès de l’événement, qui, s’il est confirmé, devrait être une course de nuit.

« Comme vous le savez, lorsque nous pourrons confirmer quel sera le prochain événement, je vous le dirai, sinon nous n’aurions pas annoncé cela en tant que TBC. »

Cependant, les plans devraient aller de l’avant pour l’événement sur le circuit de Losail à l’extérieur de Doha.

Le site est surtout connu pour le MotoGP, mais il a accueilli la série GP2 Asia en 2009 – avec une course remportée par l’actuel pilote de F1 Sergio Perez – et le WTCC en 2015-2017.

Le directeur de course FIA ​​F1 Michael Masi et le directeur sportif de F1 Steve Nielsen ont visité la piste après le GP de Hongrie au début de la pause estivale, et ont déterminé ce qui serait nécessaire pour la mettre à jour pour une course de F1.

Parmi les zones qui auraient été mises en évidence, il y avait l’entrée des stands ainsi que les barrières et les bordures qui sont plus adaptées aux courses à deux roues que les voitures de F1. Des bâtiments temporaires dans le paddock à l’usage des équipes devront également être modernisés.

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