Accueil auto Le poteau de promenade n’est pas une question de chance, dit Racing Point

Le poteau de promenade n’est pas une question de chance, dit Racing Point

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Le Canadien a rebondi après une récente série de malheurs pour prendre la première place dans les derniers instants d’une séance de qualification dramatique sur sol mouillé, battant Max Verstappen de Red Bull et son propre coéquipier Sergio Perez.

Szafnauer a souligné que Stroll avait ouvert la voie dans le choix des pneus intermédiaires pour les dernières minutes de Q3, une décision qui a porté ses fruits.

Perez a brièvement tenu la pole mais a effectué son dernier tour en courant devant Stoll, déclenchant une enquête pour infraction au drapeau jaune qui n’a conduit à aucune autre action contre ce dernier.

« C’est génial, bien mérité », a déclaré Szafnauer à propos de l’exploit de Stroll. «Vous pouvez dire qu’il n’a pas eu de chance au milieu de cette année.

« Mais je ne pense pas que ce soit de la chance. Je pense que c’était vraiment bien jugé. Il est venu et a dit, tout de suite que vers la fin de la Q3, ce sera des intermédiaires.

« Je veux dire, il l’a dit dès le début de Q3, il a dit: » Ce n’est pas encore tout à fait là, mais ce sera à la fin.  » Il est arrivé et a mis les intermédiaires, et il avait parfaitement raison. Et il a fait fonctionner le pneu et il méritait la pole position.

« Les deux ont fait un travail fantastique, absolument. Les conditions ont été les plus délicates que j’ai vues. Une piste fraîchement refaite qui est assez glissante sans même eau dessus. Et puis ajoutez de l’eau et des températures basses aussi, et c’était comme conduire sur glace, et ils ont tous deux fait un excellent travail.

« Je veux dire, ils sont très calmes, Lance surtout très calme, il a très bien communiqué avec le mur des stands, nous a dit quelles étaient les conditions. Vraiment bien. »

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Szafnauer a souligné que l’équipe avait également fait tous les bons appels.

« Ce que vous deviez essayer de faire est d’estimer et de deviner quand la piste allait être la plus rapide », a-t-il déclaré.

Et assurez-vous que vous êtes là-bas à ce moment-là sur le bon pneu. Et je pense que nous avons bien fait aujourd’hui. Nous avons émis l’hypothèse du moment où le conducteur devrait être absent, quand il ne devrait pas l’être, et nous avons bien compris.

«Toujours des moments nerveux quand c’est aussi glissant que dehors, aussi lisse que ça l’était, on ne sait jamais quand un pilote pourrait exploser, endommager une aile, rester coincé dans le gravier, toutes sortes de choses peuvent arriver.

« Et de ce point de vue, très nerveux, et vous savez, c’est stressant quand vous n’avez pas le contrôle. Et dans ces situations, les conducteurs ont tout le contrôle, ils conduisent la voiture, et vous regardez ce qu’ils » faire à travers les données et les visuels sur le mur de la fosse.

«Et cela crée une situation stressante lorsque vous savez que vous faites de votre mieux pour vous qualifier aussi haut que possible, mais que vous n’avez aucun contrôle sur ce qui se passe dans la voiture. Les pilotes le font.

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