Les équipes de F1 savent bien que la maîtrise de la connaissance des pneus est essentielle pour débloquer les performances de leurs voitures à la fois lors des qualifications et des courses. C’est pourquoi tant de travail est effectué pour vérifier la température et la durabilité des pneus au cours de chaque essai et séance d’essais de F1.
Mais les observateurs aux yeux d’aigle lors du test de pré-saison F1 de Bahreïn le week-end dernier ont repéré un certain nombre de techniciens faisant quelque chose d’un peu inhabituel avec les pneus – en utilisant un mystérieux pistolet sur eux lorsqu’ils descendaient des voitures.
Ce pistolet semblait enfoncer le caoutchouc et, tandis que ceux qui l’utilisaient faisaient de leur mieux pour garder leur travail secret, la réponse à ce qu’ils faisaient peut être révélée.
Le «pistolet» est connu sous le nom de VESevo – dérivé du nom latin du célèbre volcan – et est produit par la start-up italienne MegaRide.
Il signifie «système d’évaluation de la viscoélasticité – EVOlved» – et est le résultat d’un projet de recherche du groupe de simulation de la dynamique des véhicules de l’Université de Naples Federico II.
Le pistolet aide à collecter des informations sur la bande de roulement du pneu pour comprendre comment il a réagi et s’est comporté en courant sur la bonne voie.
Grâce à un algorithme de post-traitement unique, le pistolet permet à son utilisateur de bien comprendre les propriétés physiques du pneu: offrant une meilleure analyse des températures intérieures, de la rigidité du composé, de l’usure de la friandise et de ses propriétés d’amortissement.
Ceux-ci peuvent tous être cartographiés sur des graphiques (ci-dessous), puis utilisés comme un outil pour mieux comprendre l’impact de la température du pneu et de la surface de la piste sur les performances et la durabilité du caoutchouc.
Ces informations peuvent être cruciales pour offrir un aperçu supplémentaire du comportement d’un certain composé de pneu, ce qui peut ensuite aider les équipes à mieux prédire comment tirer le meilleur parti du caoutchouc.
Alors que Pirelli fournit déjà aux équipes des données détaillées sur la plage de fonctionnement correcte des pneus, cela n’empêche pas les conducteurs de se plaindre parfois à leurs ingénieurs que le pneu ne fonctionne toujours pas parfaitement dans cette fenêtre, ou que sa dégradation est bien pire que prévu. .
Bien que le pistolet VESevo ait un mouvement de « marteau » sur le pneu lorsqu’il est utilisé, il s’agit en fait d’un outil de test non destructif, de sorte que le caoutchouc lui-même n’est pas endommagé. Au lieu de cela, le mouvement est simplement là pour aider l’outil à mieux comprendre la caractéristique viscoélastique de la bande de roulement et du caoutchouc.
On ne sait pas exactement combien d’équipes de F1 utilisent le pistolet VESevo, mais le fait que plusieurs techniciens de MegaRide aient été vus télécharger des informations sur des ordinateurs suggère que plusieurs équipes se sont déjà inscrites – avec plus de chances de suivre maintenant, elles ont vu quels sont leurs rivaux. Faire.
Le pistolet MegaRide a déjà été utilisé par Trident en F2, F3, tandis que d’autres équipes l’ont utilisé en Formule E, DTM et MotoGP.
Cependant, il est entendu que les tests de Bahreïn étaient la première fois qu’il était utilisé dans la voie des stands F1.
VESevo
Photo par: MegaRide
