Dillon a failli battre le vainqueur de la course Kevin Harvick dans les derniers tours et a terminé une deuxième impressionnante dans la première course des séries éliminatoires 2020, se plaçant 10 points au-dessus de la ligne de coupe.
Le résultat n’était que son troisième top cinq de la saison, mais il n’aurait pas pu arriver à un meilleur moment. Il a commencé la course par l’arrière du peloton après une confusion de pneus et n’a récolté que trois points d’étape avant de se hisser devant dans la dernière manche de la nuit.
Lorsque Chase Elliott et Martin Truex Jr. sont entrés en collision dans la lutte pour la tête de la course, Dillon s’est soudainement retrouvé avec une vraie chance de gagner alors qu’il se rapprochait de Harvick. Il est arrivé à seulement 0,343 seconde de Harvick à l’arrivée après une impressionnante charge au dernier tour, se classant plus haut que 14 de ses 15 rivaux en séries éliminatoires.
«J’en suis oublié, probablement plus que la plupart, je ne sais pas pourquoi. dit Dillon après la course. « J’ai toujours l’impression de bien performer dans des situations de pression, et le RCR dans son ensemble peut intensifier. J’ai une confiance totale en l’équipe n ° 3 et probablement plus cette année que je n’en ai jamais eu parce que nous avons apporté de la cohérence. vitesse à la piste, et nous n’avons peut-être pas obtenu toutes les finitions que nous aurions dû obtenir cette année, mais nous avons obtenu beaucoup de bonnes finitions. Cela a été l’une de mes meilleures années statistiquement et juste la capacité derrière les voitures est meilleure. «
Combattre l’adversité
Ce n’était pas facile pour RCR et Dillon dimanche à Darlington avec l’équipe embourbée profondément dans le peloton au début de la course.
« Mec, nous nous sommes battus. Cette équipe, nous avons eu une devise toute l’année; ça a été » FIDO « , oubliez ça et continuez, et c’est ce que nous avons montré cet exemple ce soir », a expliqué Dillon.
« Nous nous sommes juste battus. Nous n’avons pas très bien décollé les 25 premiers tours. (Le chef d’équipe) Justin Alexander a fait un excellent ajustement, a vraiment réussi, libéré la voiture, et lors de la prochaine manche, nous avons décollé et je J’avais l’impression que nous étions plutôt bons. J’avais un arrière droit crevé et j’ai pu l’attraper au milieu de cette première étape. Nous avons fait un short-pit parce que je devais le faire parce que l’arrière droit allait à plat, et l’homme, le bon Dieu a béni Nous avons pris beaucoup de pauses, honnêtement. Quand cet arrière droit était descendu, nous l’avons rattrapé. Nous sommes revenus, avons gagné beaucoup de place sur la piste parce que nous étions sur de bons pneus, et la prudence est tombée pour nous dans un bon endroit .
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« J’ai pris du recul et je me suis un peu dérangé lors de ce redémarrage, j’ai perdu un peu, puis nous avons réussi à revenir régulièrement au devant toute la nuit, puis à entrer dans ce top 10. Nous avons fait de bons arrêts aux stands. de notre équipe 3. L’American Ethanol Chevy était vraiment bon quand nous sommes arrivés à un point où je ne savais pas vraiment quoi faire d’autre que de le resserrer lentement, et j’aurais aimé faire juste un un peu plus d’ajustement. Vous pourriez dire que dans mon dernier virage, j’avais brûlé l’arrière droit en essayant d’y arriver, et c’est un peu là où nous en étions. Nous étions juste un peu libres. Nous avions cordé un arrière droit plus tôt dans la course.
Joyaux de la couronne
Dillon n’est pas étranger aux joyaux de la couronne de NASCAR, après avoir remporté sa première victoire en Coupe dans le Coca Cola 600 2017 – la plus longue course du sport. En 2018, il est sorti vainqueur du Daytona 500.
«Nous avons travaillé dur», a-t-il ajouté. « Nous avons travaillé dur dans la simulation cette semaine pour que la voiture décolle mieux. C’est une configuration plus ancienne que nous avons utilisée ici depuis longtemps, et nous l’avons juste ajustée, peaufinée un peu pour décoller un peu mieux, et c’est ce que nous voulions, et cela a été le cas, et cela nous a aidés à garder notre position sur piste et nous a finalement donné une chance sur un Southern 500. Si près de l’un des joyaux de la couronne. J’aime gagner ces choses. «
La NASCAR Cup Series se dirige maintenant vers le Richmond Raceway avant de clore la première manche des séries éliminatoires au Bristol Motor Speedway.
