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Le pilote d'Audi Smart Energy Network a des VE qui assistent le réseau

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À l'époque où les hybrides rechargeables commençaient tout juste à apparaître, on craignait que l'ajout de toute une série de voitures au réseau électrique ne le surcharge et ne cause des problèmes. Maintenant, Audi a construit un système où ses voitures font exactement le contraire.

Audi lancera un nouveau projet pilote appelé Audi Smart Energy Network à Ingolstadt et à Zurich. Le programme combine des batteries d'accumulateurs stationnaires avec des installations solaires de tailles différentes. Le logiciel de contrôle distribue l'énergie solaire en fonction de ce dont la voiture ou la maison aura besoin.

L'idée est que, en remplissant à la fois la batterie stationnaire et la voiture, ces deux choses pourront contribuer au retour du jus. à la maison quand il y a des différences entre combien de puissance est nécessaire et combien peut être tiré de l'énergie solaire ou d'autres énergies renouvelables. De cette façon, on se fie moins aux plus grandes grilles.

Les images d'une grille électrique ne sont pas très convaincantes.

                                                    Audi
                                                

Ce n'est pas que Audi ne pense pas à des réseaux électriques plus importants, parce que c'est le cas. Le programme pilote d'Audi prévoit une époque où un grand nombre de maisons sont connectées à l'aide du système Smart Energy Network, créant ainsi une «centrale électrique virtuelle» comme l'appelle Audi, capable de fournir de l'énergie sur ce réseau lorsque cela est nécessaire.

"Nous examinons la mobilité électrique dans le contexte d'un système global d'approvisionnement en énergie de plus en plus basé sur les énergies renouvelables", a déclaré le Dr. Hagen Seifert, responsable des produits durables chez Audi, dans un communiqué. «Nous jouons un rôle de pionnier avec la préqualification du marché de l'équilibrage, ce qui permet aux producteurs d'alimenter en électricité le réseau, dans le cadre du projet pilote, ce qui est désormais possible pour la première fois au niveau des ménages individuels. , qui aide à équilibrer l'ensemble du réseau électrique. "

L'idée de mettre des voitures et des batteries stationnaires dans un réseau électrique n'est pas quelque chose de nouveau. Elon Musk a fait pression pour une grille plus intelligente dans l'après-Hurriane-Maria Puerto Rico avec l'installation de panneaux solaires et de batteries de stockage d'énergie Powerpack. Dans un article de blog datant de 2016, General Motors a parlé de l'utilisation de véhicules électriques pour remplacer les énergies renouvelables lorsque les énergies renouvelables ne suffiront pas.

Le problème avec les énergies renouvelables est que, parfois, ils ne sont pas capables de fournir de l'énergie 24 heures par jour, 7 jours par semaine – le soleil n'est pas toujours éteint et le vent ne souffle pas toujours. En stockant cette puissance, que ce soit dans une batterie stationnaire ou installée dans une voiture, et la réinjecter dans le réseau lorsque la demande dépasse l'offre, nous pouvons contourner ce hoquet. Maintenant, nous devons juste trouver comment amener tout le monde à signer quelque chose d'ambitieux comme celui-ci – ça ne sert à rien si trois maisons autour de la ville sont les seules à contribuer.

        
        
        
                    
                            
                    

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