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Le personnel de la F1 face à une nouvelle réalité avec la réouverture des usines

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Avec tous les systèmes en route pour la reprise de la saison de F1 au Grand Prix d’Autriche le 5 juillet, la fermeture obligatoire des usines touche à sa fin afin que les équipes puissent se préparer à reprendre la route.

Mais au fur et à mesure que le personnel au Royaume-Uni, en Italie et en Suisse commence à reprendre le cours des choses, il peut s’attendre à une vie très différente au travail afin de s’assurer qu’il n’y a pas de flambée d’infections à coronavirus dans les usines.

Un exemple clair de cela est AlphaTauri, dont l’usine a officiellement rouvert ses portes lundi matin, après la reprise des opérations dans ses installations de production la semaine dernière.

Alors que la priorité était autrefois sur les performances des voitures, la première préoccupation est désormais la sécurité du personnel – et de nouvelles procédures ont été mises en place dès l’arrivée des travailleurs.

Le premier signe de changement est à l’extérieur de l’usine, avec de nouveaux panneaux indiquant au personnel: «Je respecte la distance».

Ces restrictions de distanciation sociale signifient que seul un nombre limité de membres du personnel peut travailler en même temps, les départements ayant à l’heure actuelle environ la moitié de leurs effectifs.

L’équipe divise également les quarts de travail pour essayer de minimiser le croisement du personnel, les départements restant isolés autant que possible – avec des portes et des escaliers désignés qui leur sont attribués pour minimiser le risque de contamination croisée de différents groupes de personnel.

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Ceux qui travaillent à l’usine doivent porter des masques faciaux et avant même de quitter la maison, il leur a été demandé de faire un contrôle de température personnel. S’il y a un signe de fièvre, ils doivent rester à l’écart.

À l’arrivée à l’usine, tout le personnel doit se rendre dans un bâtiment autonome pour subir un test sérologique sous surveillance médicale afin de découvrir s’il a des anticorps anti-coronavirus.

Si le test revient négatif, le membre du personnel est autorisé à reprendre le travail.

Si, cependant, il y a un test positif, un autre test sur écouvillon sera effectué pour savoir si la personne est porteuse du virus. Les résultats de cela décideront s’ils sont autorisés à travailler ou doivent être mis en isolement pendant 14 jours.

Une fois autorisé à travailler, le personnel subit une nouvelle vérification de la température à l’arrivée, avec la dernière technologie de numérisation de caméra thermique utilisée pour mettre en évidence les problèmes le plus tôt possible.

L’usine a été largement équipée de désinfectants pour les mains et d’écrans en plexiglas pour minimiser le risque de transfert du virus, avec des bureaux et d’autres environnements de travail plus dispersés pour séparer les gens.

Les procédures et les mesures de sécurité resteront en place jusqu’à ce que la situation des coronavirus s’améliore considérablement, mais il est peu probable que ce soit bien après le début de la saison de F1.

Ces précautions supplémentaires ajouteront aux maux de tête auxquels ils sont confrontés à tout moment car ils s’adaptent à un mode de vie différent, mais font face aux mêmes défis que d’essayer de produire la meilleure voiture possible.

Comme l’a déclaré la semaine dernière le directeur technique d’AlphaTauri, Jody Eggington: « Pour le moment, il y a beaucoup de scénarios qui se passent dans ma tête, et lorsque nous serons de retour au travail, nous les concrétiserons.

« En termes de ce que nous avions l’intention de faire, les zones de la voiture sur lesquelles nous voulions travailler, comme toutes les autres équipes, nous continuerons à avancer avec elles – cela ne fait que minimiser les retards dus à la situation malheureuse de l’arrêt prolongé. » « 

Test sérologique au siège de la Scuderia Alpha Tauri

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Photo par: Scuderia Alpha Tauri

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