Les supercars ont révisé leur format de sprint après la pause induite par la pandémie, revenant en juin avec un programme de deux jours et trois courses.
Ces courses plus courtes ont varié de 110 à 130 kilomètres de longueur, avec un seul arrêt obligatoire pour les pneus et pas de ravitaillement, et des limites strictes sur le nombre d’équipages avec seulement 11 employés de performance pour deux voitures autorisées.
La seule course depuis l’arrêt qui s’éloignera de ce format est la prochaine Bathurst 1000, qui verra un retour des arrêts de carburant et se déroulera sur quatre jours.
Il est peu probable que nous ayons vu le dernier du nouveau format de sprint, cependant, Seamer la semaine dernière laissant fortement entendre que les éléments seront reportés la saison prochaine.
Cela pourrait voir l’utilisation du format de sprint 2020 proposé – une paire de courses de 200 kilomètres à deux arrêts – réduite, bien qu’il y ait probablement une flexibilité avec les longueurs de course et les réglementations en matière de carburant entre les différents événements.
Interrogé par le politologue Paul Murray sur les aspects du format qu’il espère continuer la saison prochaine, Seamer a déclaré: «Beaucoup, pour être honnête avec vous.
«Je pense que certaines des choses auxquelles nous nous sommes accrochés en tant que catégorie – comme vous, parce que cela a toujours été fait de cette façon – nous avons été en mesure de faire avancer les choses.
«Je pense que beaucoup de gens et d’équipes ont tous soutenu une grande partie du changement que nous avons mis en place cette année – les changements aux arrêts aux stands, trois courses le week-end – et les gens ont réagi.
«Nous sommes vraiment satisfaits de l’évolution des notes et, en même temps, nous avons réussi à réduire les coûts. Je pense que c’est ce que n’importe qui dans le sport – ou dans les affaires – fait en ce moment, essayant de maximiser le retour sur investissement de la catégorie [and] ce que nous investissons dans tous nos coûts.
«Donc l’année prochaine, oui, je pense que vous pouvez vous attendre à voir des réunions de courses de sprint de deux jours, des formats condensés, plus d’action de Supercars, plus de rapprochement et des restrictions d’équipage.
«Toutes les choses que nous avons mises en place, ça ne sert à rien de démêler cela maintenant. Nous sommes arrivés à ce point. Il est maintenant temps de le garder et d’en tirer parti l’année prochaine, mais j’espère [also] pour les nombreuses années à venir. »
La catégorie a récemment franchi une étape importante dans la consolidation de son avenir, avec un nouvel accord télévisé de cinq ans de 200 millions de dollars réparti entre Foxtel et le Seven Network.
Les détails du calendrier 2021 devraient être dévoilés plus tard ce mois-ci.
