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Le patron de Supercars explique son plan de survie

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Un certain nombre de grandes organisations sportives ont été contraintes de procéder à des changements importants depuis que la pandémie de coronavirus a véritablement frappé les côtes australiennes.

Les codes du football ont été durement touchés, la Ligue de football australienne, la Ligue nationale de rugby et la A-League ayant toutes été suspendues.

La majorité du personnel de l’AFL au niveau du club et de l’organisation a été démis de ses fonctions, tandis que les joueurs ont accepté une réduction de salaire de 50%.

Il y a eu des mesures similaires à la fois dans la ligue de rugby et dans le monde du ballon rond.

Les supercars ont cependant jusqu’à présent évité un sort similaire. L’organisation elle-même choisit d’effacer les congés annuels accumulés avec certains membres du personnel, tandis que les autres continuent de travailler.

La plupart des équipes empruntent un itinéraire similaire tout en étant effectivement enfermées.

Bien que concéder le fait de ne pas pouvoir courir fasse du tort à l’entreprise Supercars, Seamer dit qu’il existe des facteurs uniques qui la distinguent pour l’instant des codes à billes.

La plus évidente est la capacité de simuler la course automobile, ce qu’elle fera à travers ce qui se présente comme une Eseries très positive.

Cela concorde avec une nouvelle stratégie médiatique en cours d’élaboration bien avant que la pandémie ne fasse des ravages dans le monde entier, qui a commencé avec la première du documentaire Inside Line hier soir.

« Notre priorité numéro un est de faire en sorte que le sport reste pertinent », a déclaré Seamer.

« Nous sommes dans une position unique par rapport à tout autre sport en Australie en ce sens que nous sommes capables de simuler une course réelle. Nous ne sommes pas assez naïfs pour penser que l’Eseries va être aussi bon que le vrai produit, mais c’est certainement un excellent contenu à une époque où les gens manquent de contenu.

« Nous sommes très chanceux que les docuseries autour d’Erebus soient, encore une fois, de bons contenus premium qui peuvent nous garder à l’esprit et pertinents sur le marché.

« La réalité est que nous, en tant que sport, travaillons depuis un an sur une stratégie de contenu et médiatique qui reconnaît et commence à travailler sur le fait que nous ne pouvons pas courir 52 week-ends par an de toute façon.

« Alors, comment pouvons-nous créer des notes lorsque nous ne courons pas? Ce que vous voyez au cours des trois prochains mois est une exécution de cette stratégie.

« Cela nous aidera tous à traverser cette période. »

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D’autres facteurs incluent des modèles de dotation moins peuplés par rapport aux sports de balle, ainsi qu’un calendrier plus livrable, même si les délais sont raccourcis.

« Nous sommes un groupe de personnes très maigre en premier lieu », a-t-il déclaré.

« Le deuxième point que je voudrais faire valoir est que lorsque nous ne courons pas, nous n’engageons aucun frais.

« Nous ne sommes pas spéciaux. Tout le monde souffre. Mais ce sur quoi nous nous concentrons en ce moment, c’est ce que nous devons faire pour garder le sport pertinent au cours des prochains mois afin de nous assurer que nous satisfaisons autant de nos livrables que possible. .

« Pour nous, nous parlons de 14 rounds. Pas 22. Pas 30. Pas tous les week-ends. Pas deux fois par semaine. Le défi auquel nous sommes confrontés est différent.

« Ce n’est pas permanent. Nous reviendrons.

« Soyons clairs ici. Nous parlons de deux semaines depuis notre dernier événement. Nous n’avions pas encore prévu de courir.

« Donc, la cadence de ce championnat et la cadence de cette entreprise sont différentes. Et nous avons toujours été très clairs que lorsque nous prendrons des décisions, ils seront clairs, ils seront décisifs, et nous n’allons pas communiquer notre processus de pensée publiquement.

« Nous sommes très, très différents des autres sports. Nous nous concentrons sur l’organisation de ce championnat d’ici à la prochaine course de l’année prochaine. »

Les régimes du gouvernement fédéral, tels que l’allocation pour le maintien de l’emploi, conçus pour motiver les entreprises à conserver leur personnel pendant la crise, joueront également leur rôle.

« Le travail que fait le gouvernement autour du maintien de l’emploi, du demandeur d’emploi, de la rupture de la TPS, etc., aide considérablement le sport automobile », a déclaré Seamer.

« Cela ne signifie pas que nous passons un bon moment, nous sommes confrontés aux mêmes défis que tout le monde.

« Mais si nous ne courons pas, nous n’engagerons pas autant de coûts que tout le monde. Mais nous devons toujours être maigres et méchants et prêts à recommencer à la fin de l’année. »

Tout en louant les équipes pour leur esprit d’entreprise pendant les tests, tels que les travaux d’équipement médical entrepris par Erebus et Triple Eight, Seamer s’est arrêté de garantir que toutes les équipes survivront à la suspension en course.

« De toutes les conversations que j’ai eues avec toutes les équipes, la seule chose qui est flagrante est que le sport automobile prend un peu de recul, en termes de priorités et de valeurs collectives », a-t-il déclaré.

« Il serait trop tôt pour spéculer sur qui est là [when racing resumes] et sous quelle forme cela se passe.

« Ce que je dis, c’est que dans les conversations que j’ai eues avec tous les chefs d’équipe, leurs priorités sont leurs familles, leurs affaires, leurs gens.

« A quoi ressemble le championnat et comment cela se déroule est notre objectif, et c’est pour cela qu’ils comptent sur nous. »

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