Accueil auto Le patron de l'équipe surpris par le coûteux crash de Whincup

Le patron de l'équipe surpris par le coûteux crash de Whincup

0
0

Le septuple champion des Supercars poussait fort sur les nappes par temps humide lors de la course de dimanche quand il a couru loin à la sortie du virage 6 et sest faufilé dans le mur, mettant ainsi fin à sa course.

La chute a eu lieu trois tours après son premier arrêt, alors que Whincup courait à la cinquième place et cherchait à déjouer les leaders Cam Camers et Fabian Coulthard.

Selon Dutton, voir Whincup commettre une erreur spontanée était une véritable surprise, mais il a dit que cétait le symptôme dune stratégie agressive qui impliquait de gros risques dans des conditions difficiles.

Et si cela avait fonctionné, Dutton pense que Whincup aurait bien pu remporter une victoire qui reviendrait plutôt à son coéquipier Shane van Gisbergen.

"[Jétais] très surpris, mais dun autre côté, il poussait fort", a expliqué Dutton.

"Ses temps sont bien comparés à ceux des autres, je crois vraiment que nous étions sur la victoire avec Jamie.

"C’est sa rapidité. Il est évidemment parti de la 12e année. Vous l’avez donc vu se débrouiller très fort dans ces conditions glissantes. Nous étions prêts à prendre des risques et vous devez être prêts, ou le faire ensemble.

"Nous avons sciemment décidé combien il était difficile de pousser dans ces conditions et malheureusement, parfois, vous le faites trop. Nous le faisons tous ensemble."

Lire aussi:

L’équipe a rapidement été en mesure de s’assurer que le châssis n’avait pas été sérieusement endommagé et obliger Whincup à arrêter la voiture sur la piste plutôt que de tenter de rentrer dans les stands a laissé espérer que le constructeur de moteurs Ken McNamara pourrait même sauver le V8. unité qui a pris le poids de limpact.

"Nous avons garé la voiture assez vite car elle a dû lancer la ceinture", a déclaré Dutton. "Des alarmes de pression dhuile sont apparues.

"Vous détestez vous arrêter sur une piste, même si vous ne pouvez pas réparer la voiture que vous voulez récupérer, mais vous ne voulez pas non plus lancer un moteur à tout moment, et encore moins lorsque votre course est finie.

"Alors oui, [Whincup] a fait de son mieux pour le mettre en sécurité dans une position sûre. Kenny Mac, le responsable du moteur, dit quil pense que le moteur devrait toujours fonctionner à la vitesse à laquelle il a été éteint.

"[Les] rails du châssis et ça a lair pas mal. Cest à peu près tout ce quil faut pour verrouiller les mors, ça cogne une flagellation."

Jamie Whincup, ingénieur Triple Eight Race à Holden

Photo par: Edge Photographics

  • L'homme qui a surpris tout le monde
    Dans la Taïga sibérienne, Egor garde forestier est un bon père de famille et un bon mari respecté par ses…
  • Etabli compact à plateau en hêtre massif - largeur 605 mm, non équipé - mobile
    Construction solide en acier. Corps et piétement gris clair RAL 7035, façades bleu gentiane RAL 5010.Plateau en hêtre massif, épaisseur…
  • Etabli compact à plateau en hêtre massif - largeur 605 mm, non équipé - fixe
    Construction solide en acier. Corps et piétement gris clair RAL 7035, façades bleu gentiane RAL 5010.Plateau en hêtre massif, épaisseur…
  • Playmobil Salon équipé - Playmobil® - City Life - 9267
    Le séjour peut être aménagé librement par vous, architectes d'intérieur en herbe. Où donc vais-je pouvoir placer le sofa, le…
Chargez plus d'articles en relation
Chargez plus par Camaractu
CHargez plus dans auto

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Regardez aussi

L'accord de Melbourne sur la F1 prolongé jusqu'en 2025

Après une décennie à Adélaïde, l’événement s’est déplacé dans la capitale victorienne en m…